蓋世汽車Seeds報(bào)道，近日，安徽恒創(chuàng)睿能環(huán)�？萍技瘓F(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒創(chuàng)睿能”）完成數(shù)億元C輪融資，投資方包括國(guó)芯創(chuàng)投、君聯(lián)資本和隱山資本等，本輪融資將用于市場(chǎng)擴(kuò)展和技術(shù)研發(fā)。

　　恒創(chuàng)睿能成立于2017年，專注于鋰電池綜合回收利用，業(yè)務(wù)涵蓋電池梯次利用、材料再生等，已取得雙白名單資質(zhì)。

　　在發(fā)展方向上，該公司選擇從3C電池切入，逐漸入局動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)，最終形成全電池場(chǎng)景覆蓋。值得注意的是，據(jù)公開(kāi)資料，該公司為蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)，蘋果承諾到2030年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品100%碳中和。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，廢舊動(dòng)力電池的綜合利用問(wèn)題也日益凸顯。一般而言，新能源汽車動(dòng)力電池的使用年限通常為5-8年，當(dāng)電池容量衰減至80%就不再符合汽車使用標(biāo)準(zhǔn)，更換下來(lái)的電池可在低速車等場(chǎng)景中使用。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)退役動(dòng)力電池總量超過(guò)58萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元，廢舊動(dòng)力電池綜合利用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　就在日前，政策方面也對(duì)廢舊動(dòng)力電池的綜合利用提出了新要求。8月14日，工業(yè)和信息化部就修訂形成的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，從源頭上對(duì)廢舊電池進(jìn)行管理，為廢舊動(dòng)力電池的梯次、再生利用提供了明確指導(dǎo)。

　　恒創(chuàng)睿能創(chuàng)始人兼CEO陳志鵬也指出，2026年國(guó)內(nèi)會(huì)迎來(lái)一個(gè)電池退役高潮，主要是來(lái)自于公交車、大巴和網(wǎng)約車群體。

　　據(jù)悉，恒創(chuàng)睿能是國(guó)內(nèi)目前少數(shù)可以進(jìn)行帶電破碎的回收公司，利用低溫?fù)]發(fā)，預(yù)先排除有毒氣體，再用超高溫裂解，使得回收效率更高、體量更大。在濕法回收工藝上，其使用低/無(wú)酸浸出，能減少?gòu)U水排放和高溫高壓析出結(jié)晶，能耗和成本更低、更環(huán)保。

　　目前，恒創(chuàng)睿能已經(jīng)與多地公交集團(tuán)達(dá)成合作，已承接深圳巴士首批退役的200余輛公交車。此外，比亞迪、欣旺達(dá)等電池廠商也是該公司客戶。