據(jù)路透社報(bào)道，美國出口管制負(fù)責(zé)人兼美國商務(wù)部負(fù)責(zé)工業(yè)和安全的副部長Alan Estevez在7月16日表示，美國商務(wù)部計(jì)劃下個(gè)月發(fā)布關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)定，預(yù)計(jì)將對(duì)在中國和其他被視為對(duì)手的國家開發(fā)的一些軟件施加限制。

　　Alan Estevez在科羅拉多州的一個(gè)論壇上說道：“我們正在關(guān)注一些零部件和一些軟件，不是整車，而是一些管理汽車軟件和數(shù)據(jù)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)部件，這些零部件必須在盟國制造�！�

　　早在今年2月，拜登政府發(fā)起了一項(xiàng)調(diào)查，以判斷中國進(jìn)口汽車是否對(duì)美國國家安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。今年5月，美國商務(wù)部長Gina Raimondo表示，美國商務(wù)部計(jì)劃在今年秋天發(fā)布關(guān)于中國網(wǎng)聯(lián)汽車的擬議規(guī)則，并表示拜登政府可能會(huì)采取“極端行動(dòng)”，禁止中國網(wǎng)聯(lián)汽車或?qū)ζ涫┘酉拗�。Gina Raimondo說道：“理論上，你可以想象最糟糕的結(jié)果，那就是數(shù)百萬輛汽車在路上行駛時(shí)，汽車軟件被禁用了。”

　　迄今為止，Alan Estevez的評(píng)論是美國政府對(duì)中國網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)劃的最明確敘述。

　　網(wǎng)聯(lián)汽車配備了車載集成網(wǎng)絡(luò)硬件，可以接入互聯(lián)網(wǎng)，從而與車內(nèi)外的設(shè)備共享數(shù)據(jù)。7月16日，Alan Estevez說道：“網(wǎng)聯(lián)汽車非�？膳隆Ｄ愕能噷�(duì)你很了解。無論你的車是電動(dòng)汽車還是自動(dòng)駕駛內(nèi)燃機(jī)車，車輛可能都會(huì)收到軟件更新。先進(jìn)的汽車中搭載了很多軟件，會(huì)拍攝很多照片，并且裝有駕駛系統(tǒng)，可以與你的手機(jī)相連，這樣便知道你給誰打過電話，知道你去哪里。”

　　中國外交部此前敦促美國“尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則”。中國方面認(rèn)為，中國汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出，并且不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，因而在全球廣受歡迎。

　　當(dāng)前，美國進(jìn)口的中國產(chǎn)輕型汽車相對(duì)較少。拜登政府已提議對(duì)中國電動(dòng)汽車和其他商品大幅加征關(guān)稅，并希望這些關(guān)稅能在8月1日前正式生效。