快科技5月23日消息，日前，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩發(fā)表觀點認(rèn)為在電動化和智能化的浪潮中，傳統(tǒng)燃油硬派車型的時代已經(jīng)結(jié)束，電驅(qū)與硬派才是最佳的互補關(guān)系。

　　他指出，電動硬派車型在能耗、噪音、動力和智能化方面具有明顯優(yōu)勢，不僅彌補了傳統(tǒng)硬派車型的不足，還進(jìn)一步放大了其優(yōu)勢。

　　鄧承浩以深藍(lán)G318為例，闡述了他對電動硬派車型的設(shè)計理念。

　　G318在空間利用率、座椅舒適性、底盤調(diào)校和隔音降噪等方面都進(jìn)行了精心打造，旨在提供極致的舒適性。

　　同時，G318的超級增程技術(shù)保證了超低能耗的城市通勤和長途穿越時的低油耗，讓駕駛者在城市出行和戶外探險中都能享受到高品質(zhì)的體驗。

　　他強調(diào)，G318的硬派能力可以輕松應(yīng)對各種地形，實現(xiàn)“哪里都能去，去哪都舒服”的出行理念。

　　然而，長城汽車董事長魏建軍持有不同意見。

　　魏建軍在股東大會上表示，純越野車需要慢速以獲得更好的控制能力和更大的扭矩輸出，而電動車的電動機轉(zhuǎn)速慢，扭矩小，因此不適合純越野用途。

　　魏建軍還提到，未來的越野車應(yīng)該明確區(qū)分為高強度純正越野、泛越野和城市四輪驅(qū)動等類型，并警告電動車進(jìn)行純越野是非常危險的。

　　隨著新能源時代的到來，硬派越野車市場似乎正在經(jīng)歷變革。

　　今年的北京車展上，許多車型以“硬派”和“越野”為標(biāo)簽進(jìn)行宣傳。

　　而魏建軍認(rèn)為并非所有標(biāo)榜硬派的車型都具備真正的越野能力，他強調(diào)“方盒子”車型并不代表純越野，而是個性需求的體現(xiàn)。