據(jù)外媒報道，通用汽車正在與中國電池制造商寧德時代進行談判，以獲得后者磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)的授權(quán)。在該計劃下，雙方可能在北美新建一家電池合資工廠，生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，新工廠可能位于美國或墨西哥。

　　目前，關(guān)于該計劃的具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但它將類似于此前福特汽車與寧德時代達成的合作協(xié)議。去年2月，福特官宣與寧德時代一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，該工廠將采用寧德時代的電池技術(shù)，為福特的電動汽車提供動力支持。同時，寧德時代還將幫助福特汽車優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)能和效率，以滿足福特汽車對高品質(zhì)電池的需求。

　　而在與通用汽車的交易下，寧德時代也將負(fù)責(zé)建設(shè)電池生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈和其他設(shè)備，而通用汽車則負(fù)責(zé)資本支出。兩家汽車制造商都希望能避開美國聯(lián)邦法規(guī)，該法規(guī)要求電動汽車電池必須在北美生產(chǎn)，才能獲得稅收抵免。

　　通用汽車透露，將于明年推出一款基于Ultium平臺的Bolt EV，這將是北美第一款基于Ultium平臺且采用LFP電池的電動車。通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，新款Bolt EV使用LFP電池將為公司節(jié)省數(shù)十億美元。

　　在軟件故障、貨運延誤和其他問題導(dǎo)致通用汽車未能實現(xiàn)2023年的電動汽車銷售目標(biāo)后，該公司現(xiàn)在認(rèn)為“生產(chǎn)地獄”已經(jīng)過去，2024年將是“執(zhí)行之年”。通用汽車正在提高其基于Ultium平臺的車型產(chǎn)量，隨著今年推出幾款新的雪佛蘭品牌電動汽車，包括Blazer EV、Equinox EV和Silverado EV，通用汽車計劃今年生產(chǎn)20萬至30萬輛Ultium電動汽車，這將是去年不到1.4萬輛銷量的20倍左右。