歐盟限制中國車，寶馬大眾卻先急眼。

　　歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查，難道不是德企受益嗎？是，但不全是。

　　最樂見其成的，其實(shí)是法國車。一方面，中國汽車進(jìn)入歐洲市場，影響法國車的競爭力；另一方面，法國車在華份額很低，即使中國反制，受到的影響也有限。

　　寶馬汽車的原話是這么說的：反補(bǔ)貼調(diào)查對于在華份額較低的歐洲車企有利。BMW，你直接念法系車的身份證號得了。

　　中國是寶馬、大眾、奔馳的最大海外市場，一旦歐盟采取限制，可以說是傷敵八百，自損一千。

　　那么問題來了，如果歐盟一意孤行，中國車企還有出路嗎？

　　比亞迪給出答案：有。那就是堅持歐洲計劃。具體來說，就是在歐洲本地建廠，堅持本土化運(yùn)營。這樣一來，中國車企與歐洲車企的交戰(zhàn)，也將進(jìn)一步白熱化。

　　當(dāng)然，盡管中歐兩方打得火熱，中國電動車的發(fā)展趨勢，以及出海步伐，是不會被改變的。