7月16日，東風(fēng)Honda正式迎來(lái)了二十周歲生日，自2003年成立以來(lái)，東風(fēng)Honda乘著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)黃金時(shí)代的發(fā)展東風(fēng)，一路乘勢(shì)而上、披荊斬棘，成為合資品牌高質(zhì)量發(fā)展案例的典范之一。如今，回看東風(fēng)Honda的二十年發(fā)展歷程，那是一次從“青澀”到“成熟”的蛻變，也是一段韌性生長(zhǎng)與滾動(dòng)式發(fā)展的征途。如果用一個(gè)詞概括東風(fēng)Honda的二十年，那一定是“挑戰(zhàn)”；如果有一款產(chǎn)品能代表過(guò)去的二十年，那它一定是CR-V。

　　二十年崢嶸歷程，CR-V陪伴東風(fēng)Honda披荊斬棘

　　“一款車(chē)，就是一個(gè)時(shí)代”是對(duì)一款汽車(chē)最大的褒獎(jiǎng)，對(duì)東風(fēng)Honda而言，這款車(chē)就是CR-V。2004年，就在東風(fēng)Honda剛剛擺脫“四無(wú)資質(zhì)”，處于篳路藍(lán)縷的起步時(shí)期，第二代CR-V正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。作為首款車(chē)型，CR-V寄托了東風(fēng)Honda發(fā)展整車(chē)事業(yè)的重任，而它也不負(fù)眾望，不僅打破了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)SUV“只能越野”的認(rèn)知，開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的先河，也為東風(fēng)Honda的事業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，助力企業(yè)渡過(guò)了最為艱難的初創(chuàng)時(shí)期。

　　時(shí)間來(lái)到2007年，當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破870萬(wàn)輛，相比2003年翻了一番，巨大市場(chǎng)的潛力初步顯現(xiàn)。此時(shí)，第三代CR-V問(wèn)世，以王者姿態(tài)重新定義城市SUV標(biāo)桿，成為東風(fēng)Honda乃至SUV市場(chǎng)的“金字招牌”。在2007年至2011年連續(xù)5年里，第三代CR-V都是細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。2009年，CR-V成為唯一一款年銷(xiāo)量突破十萬(wàn)的SUV，在還是轎車(chē)當(dāng)?shù)赖哪甏�，東風(fēng)Honda幾乎憑借CR-V一款車(chē)型躋身主流車(chē)企行列。而第三代CR-V的成功，也印證了東風(fēng)Honda“小市場(chǎng)，大份額”戰(zhàn)略的大獲成功。

　　“一直被模仿、從未被超越”，是對(duì)CR-V最好的評(píng)價(jià)。伴隨2012年第四代CR-V上市，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的黃金時(shí)期，東風(fēng)Honda也以第四代CR-V為支點(diǎn)，步入了150萬(wàn)銷(xiāo)量的新階段。2014年4月，CR-V迎來(lái)了百萬(wàn)輛的新里程碑，成為第一款累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)的城市SUV。與此同時(shí)，XR-V領(lǐng)潮到來(lái)，東風(fēng)Honda開(kāi)啟了“CR-V、思域、XR-V”三駕馬車(chē)驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代，從原來(lái)的“小市場(chǎng)、大份額”，正式進(jìn)入到了“大市場(chǎng)、大份額”的發(fā)展階段，開(kāi)啟了銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。

　　電動(dòng)化浪潮風(fēng)起云涌，標(biāo)桿車(chē)型引領(lǐng)市場(chǎng)新趨勢(shì)

　　近年來(lái)，汽車(chē)“新四化”浪潮洶涌澎湃，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)主旋律。面對(duì)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，對(duì)于東風(fēng)Honda而言，CR-V依然是產(chǎn)品矩陣中那個(gè)最值得信賴(lài)的“老大哥”，繼續(xù)承擔(dān)著新賽道開(kāi)疆?dāng)U土的重任。

　　2017年，第五代CR-V首搭240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上市，而與全新發(fā)動(dòng)機(jī)一同到來(lái)的，還有本田最先進(jìn)的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)以及Honda SENSING安全超感。那時(shí)的中國(guó)車(chē)市尚處于電動(dòng)化前夜，在動(dòng)力系統(tǒng)、安全性、智能化領(lǐng)域全面提升的CR-V，不僅以全新面貌翻開(kāi)了東風(fēng)Honda在中國(guó)市場(chǎng)的新篇章，也吹響了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的號(hào)角。

　　而伴隨CR-V銳·混動(dòng)e+在2021年上市，CR-V更是一舉成為業(yè)內(nèi)首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，助推著東風(fēng)Honda進(jìn)入混動(dòng)2.0時(shí)代，讓其成為合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的典范案例。

　　如今，盡管已經(jīng)榮譽(yù)滿(mǎn)身，但CR-V依然是搭載東風(fēng)Honda最先進(jìn)技術(shù)、承載未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的王牌車(chē)型。今年3月，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)品牌發(fā)布，全新一代CR-V已搭載e:HEV\e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)煥新上市，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的高能進(jìn)化。與此同時(shí)，以CR-V為先驅(qū)，推動(dòng)燃油車(chē)HEV、PHEV化，也映射了東風(fēng)Honda圍繞多種新能源路線(xiàn)，全域推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。二十年市場(chǎng)深耕，CR-V承擔(dān)著超過(guò)270萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)的出行需求，也承擔(dān)著東風(fēng)Honda的現(xiàn)在與未來(lái)。

　　進(jìn)化革新永不止步，CR-V與東風(fēng)Honda共筑新篇

　　自2004年上市至今，CR-V作為東風(fēng)Honda市場(chǎng)的“定心丸”，產(chǎn)品矩陣中的“老大哥”，不僅代表了東風(fēng)Honda砥礪前行的二十年，更是伴隨東風(fēng)Honda經(jīng)歷了從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的靈魂車(chē)型。

　　從第二代開(kāi)創(chuàng)城市SUV市場(chǎng)，到第三代、第四代創(chuàng)造“小市場(chǎng)大份額”的車(chē)型標(biāo)桿，再到第五代、第六代以“三動(dòng)力”引領(lǐng)電動(dòng)化浪潮，CR-V不斷引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，是東風(fēng)Honda“以客戶(hù)為中心”、“以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的最佳詮釋。有理由相信，基于深厚的歷史底蘊(yùn)與不斷革新的產(chǎn)品基因，CR-V仍將繼續(xù)進(jìn)化，在滿(mǎn)足并引領(lǐng)用戶(hù)需求的同時(shí)，陪伴東風(fēng)Honda開(kāi)啟下一個(gè)二十年的發(fā)展新篇章。