近日，華晨中國汽車控股有限公司公布截至2022年12月31日止年度財務(wù)報告。財報顯示，2022年華晨中國綜合收入11.31億元，同比下滑47.2%；股東應(yīng)占溢利71.47億元，同比下滑40.25%；

　　華晨中國雖然表示，綜合收入減少主要原因是剔除華晨雷諾之輕型客車及MPVs銷售額所致。以及新冠疫情干擾業(yè)務(wù)運作，來自華晨東亞汽車金融收益大幅減少。

　　但以上車型的銷售，對華晨中國集團的營收影響有限，真正讓華晨中國出血的，應(yīng)為華晨寶馬公司的股權(quán)變更，除了導(dǎo)致華晨對華晨寶馬的控制權(quán)減弱之外，其營收規(guī)模也大打折扣。

　　據(jù)悉，2022年2月11日，寶馬集團宣布，其在華合資公司華晨寶馬已獲得新執(zhí)照，寶馬集團在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，華晨集團繼續(xù)持有華晨寶馬25%的股權(quán)。

　　隨著華晨寶馬股權(quán)變更，華晨寶馬并入寶馬集團，作為合資企業(yè)的華晨中國貢獻利潤從2021年的145.2億元縮減至23.8億元，同比下滑83.6%。

　　目前，華晨集團仍處于破產(chǎn)重整的關(guān)鍵階段，誰將會接手領(lǐng)導(dǎo)華晨這家國產(chǎn)車巨頭，目前仍不得而知。