近日，外媒曝光了寶馬i4的渲染圖，該渲染圖以之前在北京車展上正式亮相過的i4概念車為原型。據(jù)報道，新車搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，WLTP續(xù)航里程可達到600km，預(yù)計2021年投產(chǎn)。

　　財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述消息聯(lián)系到寶馬集團有關(guān)人士，對方并未立即回應(yīng)置評請求。

　　外觀上，該車整體造型向燃油版的寶馬4系看齊，前臉延續(xù)了巨大的雙腎格柵，兩側(cè)頭燈則采用天使眼大燈，車尾采用L型尾燈組和后導(dǎo)流板設(shè)計。此外，新車周身均采用了藍色元素，想必是在提升新能源造型感。

　　動力上，i4與不久前在中國上市的iX3一樣，均采用最新的第五代寶馬eDrive技術(shù)，采用前后雙電機布局。電動機最大功率可達530馬力，百公里加速時間為4秒。除了600公里的續(xù)航（WLTP），電池組容量為80kWh，電池重量約為550千克，最大充電功率為150kW，35分鐘可充至80%電量。

　　報道稱，寶馬i4計劃將于2021年在慕尼黑工廠與燃油車、插電混動車在同一條裝配線生產(chǎn)。為此，寶馬將投資2億歐元，將寶馬i4整合進入現(xiàn)有的生產(chǎn)體系。

　　早在今年年初，寶馬便通過線上直播的方式正式推出電動汽車i4概念車。寶馬集團CEO齊普策介紹稱，寶馬將在2020年推出一系列電動車型，包括純電動車寶馬iX3、插電混動車寶馬X1、X2和X3，在2021年推出寶馬iNEXT、寶馬i4等更多的純電動車型，來應(yīng)對歐洲嚴格的碳排放法規(guī)。

　　根據(jù)寶馬集團的規(guī)劃，除了2021年iNext和i4量產(chǎn)版車型將投放市場，到2023年，寶馬集團產(chǎn)品線還將擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。

　　與此同時，寶馬CEO在上周一次財務(wù)會議上宣布了新一代集成架構(gòu)：從2025年起，將在匈牙利生產(chǎn)廣泛用于眾多車型的新平臺，“屆時工程師將會更看重電動汽車的生產(chǎn)需求�！�

　　齊普策還表示，新一代架構(gòu)面向電動傳動系統(tǒng)，這一塊業(yè)務(wù)（包括市場、金融、采購、開發(fā)和生產(chǎn)，一直到銷售）需要直接向他本人匯報。從這個新十年的中期開始，將以BEV為重點，匈牙利的生產(chǎn)基地將會成為重點角色。

　　值得注意的是，當(dāng)前寶馬的重點仍放在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)上，電驅(qū)集成更像是一塊特殊業(yè)務(wù)。

　　接下來幾年，寶馬采用的第五代eDrive架構(gòu)將幫助寶馬完成大部分電動汽車的生產(chǎn)和交付。

　　BMWBLOG表示，這僅僅是寶馬全面向電氣化進軍的開始。