據(jù)外媒報道， 車主Kazi Imam的2018年款長續(xù)航版Model 3累計行駛里程已經(jīng)超過了100,000英里（約160,934公里），他表示，Model 3的擁有成本給他留下了深刻的印象。

　　通常，司機需要6年的時間來行駛100,000 英里。Imam 只用了兩年多，他稱：“我非常驚訝的是，這款車的保養(yǎng)成本和服務(wù)費用如此之低。電費共花費2,985美元，保養(yǎng)費和服務(wù)費（大部分為輪胎費用）為1,741.11美元，因此Model 3的總擁有成本為4732.11美元�！�

　　Imam還詳細說明了特斯拉Model 3主要部件的使用表現(xiàn)和體驗：（1）空氣過濾器：“行駛了36,000英里后，暖通空調(diào)系統(tǒng)開始散發(fā)出麝香的氣味，我不得不換掉空氣過濾器并清洗蒸發(fā)器，為此一共花了136.50美元”。這是一個常見的問題，許多車主通常所說的“霉味”其實與車內(nèi)空氣流通的方式有關(guān)。據(jù)稱，特斯拉已通過軟件升級使汽車實現(xiàn)更好的空氣自動流通，修復(fù)了這一問題。但有些車主還是需要更換空氣過濾器。（2）輪胎：與大多數(shù)電動汽車一樣，輪胎是特斯拉汽車最大的保養(yǎng)和服務(wù)成本�！拔以谛旭偫锍踢_45,000英里的時候去開市客更換了輪胎，花費了1,200美元，他們還提供終生免費更換服務(wù)”。（3）最近，Imam “在行駛里程達95,000英里的時候換了雨刮器的葉片，調(diào)整了車輪的位置，并更換了制動器，共410.61美元”。

　　Imam還介紹了特斯拉在保修期內(nèi)更換和修理零部件的具體情況。令人印象深刻的是，他的Model 3在行駛了51,000英里的時候，才開始出現(xiàn)問題，木制儀表盤開始脫落；行駛里程達63,000英里的時候，車輛啟動后，乘客窗戶就開始發(fā)出吱吱聲，窗戶密封條需要更換；行駛里程達71,000英里時，這款車出現(xiàn)了左前安全約束故障；在行駛里程達93,000英里時，司機的頭枕已經(jīng)非常破舊，特斯拉為以上這些問題都提供了免費的維修和更換服務(wù)。他的特斯拉還在高壓電池的頂部安裝了一個缺失的呼吸閥，并用升級后的零部件替換了充電端口的絕緣子針，這些都是在保修期內(nèi)。

　　至于燃料成本，一輛類似的汽車，如寶馬3系，在同樣的里程內(nèi)，汽油成本很容易就超過8,000美元。而Imam為Model 3支付的電費還不到3,000美元。

　　另外，在行駛100,000多英里后，這輛Model 3的電池退化程度也非常小。Imam稱：“目前我這款Model 3充滿電續(xù)航里程為305英里（約491公里）�！边@意味著2年時間內(nèi)行駛10萬英里里程后，Model 3電池的續(xù)航里程大約產(chǎn)生了5%的衰減。

　　最后，Imam表示：“總而言之，特斯拉給我留下了深刻印象，尤其是在我過了保修期之后，他們還會免費為我更換東西，也總是借給我一輛特斯拉汽車�！彼�稱，現(xiàn)在這輛Model 3開起來還是像新車一樣。