近年來，購買SUV的消費者越來越多，他們不僅看上了SUV更寬廣的視野以及高通過性，同時寬敞實用的空間更能滿足我們在城市通勤以及郊區(qū)游玩的雙重需求。但隨著SUV車型逐步走進千家萬戶，一些故障問題也隨之而來，但對于普通消費者而言，對汽車的使用還存在很多誤區(qū)，很難分清哪些才是車輛本身出現(xiàn)的質(zhì)量問題。那么，今天小編就來給大家做一下科普。

　　SUV車型成消費者心頭好 惱人問題也不少

　　SUV車型的靈活性以及實用性對于消費者來說已經(jīng)不言而喻，而這也使得國內(nèi)SUV銷量依舊火熱，雖然受國內(nèi)汽車市場“寒冬”效應(yīng)影響，但SUV所占市場份額依舊空間巨大。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-7月國內(nèi)SUV累計銷量為493.6萬輛，同比下降7.3%，降幅低于同期的轎車和MPV車型。

　　值得注意的是，隨著SUV用戶基數(shù)越來越大，伴隨而來的質(zhì)量投訴問題也越來越多，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，從2019年1 -7月車質(zhì)網(wǎng)共接到SUV車型投訴16467宗，其中變速器異響、變速器頓挫、發(fā)動機功率不足、油耗高等問題較多。

　　從眾多投訴問題上看，有些問題可歸類于汽車質(zhì)量問題，而有些問題則是由于消費者的一些認知誤區(qū)所導致。以油耗過高和差速器異響舉例來說，SUV車型由于車身、驅(qū)動形式、排量以及重量等問題確實要比常規(guī)車型要高一些，再加上我們?nèi)粘＝加�、駕駛習慣以及偶爾走一走非鋪裝路面等原因，很容易造成油耗要比廠家公布的油耗要高。而在我們戶外探索以及長途駕駛時，四驅(qū)SUV車型的差速器始終保持高負荷工作狀態(tài)，因此對差速器的養(yǎng)護尤為重要，所以很多消費者在保養(yǎng)車輛時忽略了差速器養(yǎng)護，有可能造成差速器異響，導致消費者誤認為是汽車質(zhì)量問題。

　　愛車出現(xiàn)問題不要緊 正確對待很重要

　　在消費者愛車出現(xiàn)的眾多問題中，最容易被誤解的就是“車輛自燃”和“車內(nèi)空氣質(zhì)量”問題，接連爆發(fā)的相關(guān)社會事件也將這兩類問題推向了輿論的風口浪尖。不過，消費者大可不必談虎色變，應(yīng)以正確的心態(tài)去面對此類車輛問題，切莫將自己帶入誤區(qū)，徒增煩惱。

　　1、車輛燃燒

　　由于車輛線路老化而造成短路自燃問題我們不用過多陳述，而車輛油路老化同樣不可忽視，當油路老化后，油管內(nèi)發(fā)動機油垢過多，車輛在啟動后發(fā)動機艙內(nèi)溫度過高，就特別容易引發(fā)起火。汽車改裝也是容易造成汽車自燃的重要原因，特別是涉及到汽車電子線路的改裝，如汽車音響改裝等，會帶來極大的安全隱患。

　　此外，停車位置不當也會導致車輛燃燒。停好車后，我們往往忽略了對車尾的檢查，如果你此時排氣管剛好頂在了各種易燃物上，如植物、紙皮、泡沫等，由于排氣管溫度較高，同樣會造成起火。另外，車上的一些小物品同樣會造成車輛燃燒，比如車內(nèi)放置的打火機、充電寶、香水等在太陽的暴曬下會內(nèi)部液體會極具升溫，從而造成自爆，切記讓它們不要暴露在陽光下。

　　需要強調(diào)的是，目前我們遇到的大部分“自燃”事故都由外部因素所導致，這類原因引起的屬于“車輛燃燒”，而不能稱之為“車輛自燃”，只有由于車輛自身原因?qū)е碌娜紵�才能稱之為“自燃”。

　　那么，車輛發(fā)生燃燒后，我們應(yīng)該怎么做呢？通常車輛發(fā)生燃燒前都是有征兆的，駕駛員在車內(nèi)會聞到燒焦的氣味，同時車輛會出現(xiàn)冒煙、有明火、動力突然下降等現(xiàn)象。如果遇到這種情況，我們要高度保持警惕，及時將車輛停在路邊并切斷所有電源。當起火位置在發(fā)動機艙內(nèi)時，我們不要隨意打開發(fā)動機蓋，正確做法是將發(fā)動機蓋打開一個小縫隙把滅火器噴口伸進去滅火，如果把發(fā)動機蓋打開，空氣會快速進入機艙并引發(fā)更大火勢，所以建議大家后備箱常備滅火器，能第一時間阻斷火勢的蔓延。

　　2、車內(nèi)空氣質(zhì)量問題

　　近年來車內(nèi)異味問題越來越受到消費者關(guān)注，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月共接到有關(guān)“車內(nèi)異味”的投訴1454宗，位列車質(zhì)網(wǎng)故障問題排行榜的第13位，較去年同期增長了51.5%。面對日益增多的“車內(nèi)異味”問題，許多消費者心存擔憂，畢竟每天都在與車內(nèi)空氣接觸，一旦車內(nèi)出現(xiàn)污染源，將在極大程度上影響身心健康。因此，不少車主自行購買了家用甲醛檢測儀對自己的愛車進行檢測，往往得到的結(jié)果令人震驚。但事實上，大部分此類檢測其實并不具備參考意義，因為關(guān)于車內(nèi)氣味的專業(yè)檢測沒那么簡單！

　　在車主自行檢測車內(nèi)揮發(fā)性有機物（如甲醛、苯、甲苯等）時，很多車主認為將車輛停好后，把空氣檢測儀放入車內(nèi)后，關(guān)緊門窗，不開空調(diào)，不開風扇，讓車內(nèi)沒有任何空氣循環(huán)就可以準確檢測出車內(nèi)揮發(fā)性有機物的數(shù)值，但這樣得出來的數(shù)據(jù)其實并不準確。因為車內(nèi)擺放的其他物品同樣會釋放出揮發(fā)性有機物氣體或其他氣體，產(chǎn)生一些異味，讓車主誤認為車輛本身存在“異味”問題。事實上，對于車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，各家車企都有嚴格的檢測、把關(guān)程序，了解了這些專業(yè)的檢測流程，相信大部分消費者對于車內(nèi)空氣質(zhì)量會有一個全新的認知。

　　三、車內(nèi)異味要從源頭抓起

　　以一汽-大眾奧迪為例，從產(chǎn)品開發(fā)、車型生產(chǎn)、售后監(jiān)測都有著完整的車內(nèi)空氣質(zhì)量保證體系。同時還引入了德國認證的“金鼻子”氣味團隊進行主觀評價。一汽-大眾擁有15人規(guī)模的“金鼻子”評價團隊，該團隊能夠準確的描述、識別70多種常見的氣味。

　　在做車內(nèi)氣味評價時，金鼻子團隊會在新車型內(nèi)飾材料認可階段和車輛批量生產(chǎn)階段對車內(nèi)的所有非金屬零件，進行零件材料、零件整體和車輛整體的氣味進行監(jiān)控，保證從零件的原材料到整體零件以及車輛整體的氣味都是合格的，都是能達到德國大眾和奧迪的標準要求。

　　此外，一汽-大眾還會對生產(chǎn)的所有車型進行氣味監(jiān)控，這不僅包括金鼻子團隊對車內(nèi)氣味進行評價，還包括對車內(nèi)空氣進行分析。一汽-大眾擁有國內(nèi)最先進的分析設(shè)備——液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀。這些設(shè)備能精密的檢測出車內(nèi)空氣中甲醛、甲苯等有害物質(zhì)的含量。一汽-大眾會對所有車型的車內(nèi)空氣進行檢測和監(jiān)控，保證車內(nèi)空氣所含有害物質(zhì)不會對人體造成傷害。除了這些嚴苛的流程外，一汽-大眾奧迪還有高溫下的氣味評價，當車內(nèi)溫度達到60度后在不開門窗或者空調(diào)條件下進行車內(nèi)空氣檢測，做到全方位的車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控。

　　總結(jié)：正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，消費者在面對車輛出現(xiàn)故障時，要冷靜去判斷故障產(chǎn)生的原因，特別是“自燃”和“異味”問題，要先找到問題的源頭，了解問題產(chǎn)生的原因，從而就可以找到正確的解決方法，避免走入種種誤區(qū)。