據(jù)彭博社報道，一家非營利倡導(dǎo)組織公布的文件顯示，美國國家公路交通安全局（nhtsa）向特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（elon musk）發(fā)出了一封有關(guān)model 3安全性聲明的警告信，并向這家汽車制造商發(fā)出傳票，要求其提供幾起撞車事故的信息。

　　根據(jù)文件顯示，美國國家公路交通安全管理局律師對去年10月7日特斯拉的一篇涉及model 3安全性的博客文章提出了異議。該監(jiān)管機構(gòu)表示，這些安全聲明與其碰撞測試評級的指導(dǎo)原則不符，并將要求美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（ftc）調(diào)查這些聲明是不公平的還是欺騙性的行為。

　　這些文件是根據(jù)《信息自由法》（fia）的要求獲得的，其中還包括美國國家公路交通安全局在幾起撞車事故后向特斯拉發(fā)出的獲取信息的命令，包括3月1日發(fā)生的一起涉及model 3自動駕駛系統(tǒng)的致命撞車事故。

　　獨立汽車安全顧問艾倫卡姆（allan kam）表示：“如果nhtsa發(fā)出傳票，一般來說制造商會更快地注意到這一點，而不是例行公事。”卡姆曾在nhtsa擔(dān)任高級執(zhí)法律師，于2000年退休�！疤幚磉@件事的方式更迅速，也更嚴肅。”

　　對此報道，特斯拉、美國國家公路交通安全局和美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會的代表沒有立即回復(fù)置評請求。

　　美國國家公路交通安全局的“5星安全評估項目”使用三種碰撞測試和滾動阻力評估，來得出汽車的總體排名。去年10月，model 3獲得了最高的5星評級，與2018款沃爾沃s60、豐田凱美瑞、本田雅閣、本田思域、大眾捷達和福特野馬等車型并列榜首。

　　隨后，特斯拉在一篇博客中稱，“美國國家公路交通安全局理局的測試顯示，在該機構(gòu)測試過的所有車輛中，model 3車主受傷的可能性是最低的。”這一說法促使許多博客主和評論人士將model 3稱為“有史以來最安全”的汽車。特斯拉也表示，它已將該車設(shè)計為“有史以來最安全的汽車”。

　　然而美國國家公路交通安全局表示：“我們并不區(qū)分星級以外的安全性能，五星是車輛所能獲得的最高安全等級。因此，美國國家公路交通安全管理局的5星評級項目沒有‘最安全’一說�！�

　　美國國家公路交通安全局對特斯拉在廣告中使用測試結(jié)果警告稱，用“最安全”和“完美”等詞來描述某一特定評級或總體得分具有誤導(dǎo)性。

　　美國國家公路交通安全管理局在2013年就禁止汽車制造商“吹噓”自己擁有5星以上的汽車安全等級。而之前，特斯拉對其model s車型的安全評分進行了大肆吹捧，稱其獲得了5.4的安全評分。美國國家公路交通安全管理局當(dāng)時說，其打分不會超過5星。

　　美國國家公路交通安全管理局首席法律顧問喬納森莫里森（jonathan morrison）去年10月在致馬斯克的一封信中寫道：“這不是特斯拉第一次無視指導(dǎo)方針，這種無視可能會導(dǎo)致消費者困惑，并讓特斯拉獲得不公平的市場優(yōu)勢�！�

　　特斯拉副總法律顧問普雷斯科特（al prescott）在一封回信中寫道，特斯拉對nhtsa的觀點不敢茍同。他稱：“特斯拉為消費者提供了公平、客觀的信息，讓他們比較總體評級為五星的汽車的相對安全性�！�

　　普雷斯科特與nhtsa缺陷調(diào)查辦公室工作人員昆特（jeffrey quandt）之間的電子郵件往來顯示，nhtsa每季度都會與特斯拉的代表會面。

　　今年3月27日會議的會面議程草案包括特斯拉自動駕駛性能的更新，以及對當(dāng)月發(fā)生在佛羅里達州德爾雷比奇（delray beach）的事故的問詢。上月，兩家消費者安全組織還呼吁美國聯(lián)邦和州相關(guān)機構(gòu)對特斯拉的自動駕駛技術(shù)展開調(diào)查。今年早些時候，特斯拉發(fā)生了幾起與該自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)的致命撞車事故。