中國汽車市場是否還需要新勢力的加入？SUV增速放緩是否即將步入下坡期？這些問題從來沒有停止過討論，也沒有人能給出準(zhǔn)確的答案。但所有人都明白，新晉勢力加入到競爭激烈的市場中無疑是一件異常艱難的事情，就在外界普遍看衰它們的時(shí)候，JETOUR捷途來了。

　　8月18日，JETOUR捷途旗下首款產(chǎn)品X70正式上市，消費(fèi)者不到7萬元就能買到一款中型SUV，打破了此前同級(jí)別車型的定價(jià)策略。奇瑞控股集團(tuán)有限公司、JETOUR捷途營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用在與有媒體溝通時(shí)表示：捷途X70起售僅有6.99萬元，就是想讓其成為一個(gè)爆款車型，帶給客戶應(yīng)有的實(shí)惠，這款車自7月20日開啟預(yù)售后，累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到6,000輛左右。

　　JETOUR捷途推出之時(shí)便提出了“旅行+”的概念，不僅滿足客戶對高顏值和大空間的需求，也通過智能化平臺(tái)和大數(shù)據(jù)迭代開發(fā)的模式來適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的需求，而這些理念也在旗下首款產(chǎn)品中得以體現(xiàn)。

　　得益于奇瑞完整的供應(yīng)商體系，以及成熟的造車能力，捷途X70的成本被有效的降低，并最終體現(xiàn)在售價(jià)上�？v觀國內(nèi)市場中熱銷的SUV產(chǎn)品，車身尺寸較小的緊湊型SUV——哈弗H6和傳祺GS4等產(chǎn)品，起售價(jià)在9萬-10萬元左右，而主打性價(jià)比的寶駿530等車，售價(jià)也比捷途X70高了不少，可以說這款車的價(jià)格讓對手們“很難受”。

　　李學(xué)用對此表示了肯定并說道，捷途X70起售價(jià)僅有6.99萬元，就是想讓其成為一個(gè)爆款車型，帶給客戶應(yīng)有的實(shí)惠，并且JETOUR捷途把內(nèi)部成本做到了極致，得以滿足這個(gè)價(jià)格。但不同于市面上許多產(chǎn)品，入門車型是買不到的，X70手動(dòng)勁行版（1.5T手動(dòng)入門版）在任何店面都可以購得。JETOUR捷途的想法就是給消費(fèi)者帶來超值的同時(shí)，還要在市場上保持強(qiáng)有力的競爭力。

　　此前，業(yè)內(nèi)將捷途X70的競品定在了風(fēng)光580以及長安CX70等中型SUV上，但李學(xué)用卻給出了另一種答案。從終端銷售來看，捷途X70跟哈弗H6、傳祺GS4以及吉利博越有著強(qiáng)烈的競爭，畢竟這款車的自動(dòng)擋主銷區(qū)間在10萬元-12萬元之間，占到目前整個(gè)銷售數(shù)量的6成之多，并且其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華程度以及配置上的差異化也表明其競爭對手不是風(fēng)光580和長安CX70。

　　此外，從目前的銷售情況來看，超過6成的消費(fèi)者還是選擇了五座車型，七座在大多數(shù)情況下仍然是備選。綜合來看，大五座才是JETOUR捷途用戶的根本需求，也是其想要打造的核心概念。通過以上幾點(diǎn)來看，捷途X70的主要競品還是售價(jià)在10萬元-11萬元之間的主流自主品牌SUV產(chǎn)品（更偏向于緊湊型）。

　　捷途X70憑借4720mm的車長加上2745mm的軸距，讓其能夠擁有寬敞的車內(nèi)空間，并且支持支持5/6/5+2式三種座椅布局。相較于緊湊型SUV，這款車的車身尺寸和內(nèi)部空間擁有極大的優(yōu)勢，最終形成“以大打小”的場面。

　　汽車行業(yè)內(nèi)有一句老話“汽車產(chǎn)品是汽車企業(yè)的血液，銷售渠道就是企業(yè)生存的命脈”，這句話非常適用于像捷途這樣的新入局者。產(chǎn)品好不好只是一方面，如何讓消費(fèi)者快速了解JETOUR捷途，才是其所面臨的最主要的問題。在品牌發(fā)布的時(shí)候，李學(xué)用就表示JETOUR捷途會(huì)從“觸點(diǎn)、體驗(yàn)、分享”三個(gè)層面打造“旅行+”生態(tài)圈，“觸點(diǎn)”排在了首位，也是最重要的。

　　JETOUR捷途將以用戶為中心，終端建設(shè)包含一網(wǎng)、城市智慧展廳、縣級(jí)1.5網(wǎng)、二網(wǎng)等在內(nèi)的千家網(wǎng)絡(luò)覆蓋，做到大面積布局銷售觸點(diǎn)，打造重點(diǎn)市場50公里購車/用車圈；線上搭建以外部媒體、自媒體、集客平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)等互聯(lián)的數(shù)字營銷鏈，做到360度觸達(dá)客戶。據(jù)悉，2018年JETOUR捷途將計(jì)劃建設(shè)310家一網(wǎng)、200家城市智慧展廳、200家1.5網(wǎng)、600家二網(wǎng)，全年將實(shí)現(xiàn)1300余家網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　李學(xué)用對于JETOUR捷途的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行了更細(xì)致的說明，建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)是需要有一定的時(shí)間，從簽訂協(xié)議到最終成為JETOUR捷途經(jīng)銷商需要完整的流程，一般來講是3個(gè)月到6個(gè)月之間。目前來看，JETOUR捷途從1月22日開始招商后，先后訪問了2萬多個(gè)經(jīng)銷商，參加工廠招商發(fā)布會(huì)的超過了兩千家，并且已經(jīng)有326家交納了20萬元的保證金。截止到本月底，JETOUR捷途能夠建成295家一級(jí)網(wǎng)絡(luò)，城市智慧展廳可以建成60家，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到可以達(dá)到200個(gè)左右。

　　JETOUR捷途的城市智慧展廳是其一大亮點(diǎn)，目前許多品牌也有擁有了獨(dú)特的營銷店面，談及與它們區(qū)別的時(shí)候，李學(xué)用表示，智慧展廳目前分為三大類，一種是部分國產(chǎn)品牌基于現(xiàn)有4S進(jìn)行升級(jí)改造，核心目的還是更加貼近消費(fèi)者。第二種是以奧迪和蔚來為代表的品牌，它們的店面主要是體現(xiàn)品牌調(diào)性，展示一種生活狀態(tài)。而JETOUR捷途屬于第三種，同樣是在一個(gè)商圈內(nèi)，將智慧展廳分為了4S和城市兩種版本，兩者間形成互補(bǔ)。