2017年絕對是日產(chǎn)汽車（文中簡稱日產(chǎn)）的勝利年！據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在2017年的整體銷量共計(jì)達(dá)1061萬輛，已經(jīng)超過豐田汽車，僅次于大眾汽車集團(tuán)。而對于銷量能夠表現(xiàn)出來的點(diǎn)相信除了經(jīng)濟(jì)規(guī)模外，必定不外呼技術(shù)了。

　　在中國市場，東風(fēng)日產(chǎn)通過豐富旗下產(chǎn)品矩陣，在2017年整體表現(xiàn)優(yōu)異。當(dāng)然，日產(chǎn)汽車以“技術(shù)日產(chǎn)、人、車、生活”為品牌核心基調(diào)，但是最近幾年在國內(nèi)市場大火的自動駕駛、混動汽車、純電動汽車等領(lǐng)域好像并沒有聽到過什么消息。等我反應(yīng)過來時，才發(fā)現(xiàn)原來日產(chǎn)在憋大招。

　　 新款逍客將裝備“黑科技”

　　東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量明星車型肯定是離不開軒逸和逍客，軒逸的2018款在增加了主被動安全裝備后已經(jīng)開始正式銷售。而逍客也迎來了它的年度改款車型，新車將與逍客的Premium車保持極度相似，整車在外觀方面將會使用更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素。車身線條隆起更加明顯，折角將會更加銳利，使整車更突顯其運(yùn)動感和力量感。

　　當(dāng)然新車新車對于外觀、內(nèi)飾的變化都不夠吸引我，真正吸引我的是新款逍客將會搭載日產(chǎn)的ProPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，看清楚了是自動“輔助”駕駛系統(tǒng)。

　　   技術(shù)日產(chǎn)穩(wěn)重求勝

　　不知道從什么時候開始，我們的身邊開始充斥著各種開始以“自動”開頭命名的事和物，而自動駕駛汽車就是其中之一。

　　谷歌早在2009年就成立了谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目，之后在2016年正式成立了谷歌旗下的自動駕駛公司——Waymo，并提出了“不造新車，造司機(jī)”的想法。而在之后的日子里，特斯拉、Uber、福特、大眾、百度等公司相繼公布了關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)的消息。而百度在2015年12月便公布百度無人車在北京五環(huán)路上進(jìn)行測試，之后百度高調(diào)宣布自動駕駛事業(yè)部正式成立（L4級別自動駕駛系統(tǒng)）。

　　而以“技術(shù)”之詞作為品牌solgon的日產(chǎn)雖然沉寂多日，其實(shí)是在憋大招。上面說到了年度改款逍客將會裝備的自動輔助駕駛系統(tǒng)，并不能算是真正的自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要以輔助為主，允許車輛在城市擁堵的路況下實(shí)現(xiàn)自動駕駛，以及在高速公路等通行條件優(yōu)良的路況下在單車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)對于方向盤、油門和剎車的全年掌控。說白了就是類似于自適應(yīng)巡航的升級版本，可實(shí)現(xiàn)完全的跟車、剎車、起步、巡航、車道保持等功能，并不能做到完全的自動駕駛。

　　在2018年的CES大展上，日產(chǎn)就公布了真正的黑科技。在大會上日產(chǎn)帶來了正在研發(fā)的Brian to Vehicle技術(shù)，譯為從大腦到汽車，該技術(shù)可通過讀取人類大腦中的信息，并通過腦波意圖來駕駛車輛。相比傳統(tǒng)的人類使用手和腳來駕駛汽車，腦電波可以讓駕駛反應(yīng)更加迅速。同時還可通過腦電波來管理車輛空調(diào)、座椅、車窗、音樂等功能。在真正的L5自動駕駛技術(shù)還未到來之前，或許這套B2V技術(shù)能夠更有效的幫助駕駛者接管車輛，乘員動動腦子就可以駕駛車輛，豈不是悠哉。

　　日產(chǎn)汽車在2018年1月15日與中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所聯(lián)合發(fā)布了《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)研究制定路線圖研究報(bào)告》。該報(bào)告由中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所組織撰寫，中國汽車技術(shù)研究中心司法鑒定中心、日產(chǎn)（中國）投資有限公司提供技術(shù)支持，也進(jìn)一步突顯日產(chǎn)在自動駕駛方面先進(jìn)的技術(shù)資源儲備。

　　日產(chǎn)從未忘記人和生活

　　日產(chǎn)不僅在汽車方面有著不少的高科技技術(shù)儲備，在生活中日產(chǎn)也不忘炫耀一番。

　　日產(chǎn)與一家日式旅館達(dá)成合作，為旅館內(nèi)的多種物品裝備了“自動泊車”系統(tǒng)。當(dāng)人們走進(jìn)房間就會看到凌亂的拖鞋、座墊甚至桌子上凌亂的遙控器都會自動排好隊(duì)，亦或者回到自己原來的位置。

　　其實(shí)，這家旅館與日產(chǎn)合作后，日產(chǎn)將內(nèi)部重新改造，為房間內(nèi)的拖鞋、小方桌、座墊等多種物品都裝備了類似于日產(chǎn)的ProPilot Park的“自動泊車”技術(shù)。當(dāng)你走進(jìn)房間后，只需按下房間墻壁上的按鈕，這些物品就會自動移動到制定的位置。

　　而通過對公司會議室內(nèi)凌亂的椅子進(jìn)行改造后，每次開完會只需拍一下手。通過安裝在天花板上的攝像頭對房間內(nèi)的座椅進(jìn)行捕捉，座椅收到信號后，便會自動歸為。

　　我們�？吹綗衢T餐館門口總有排隊(duì)現(xiàn)象，日產(chǎn)基于智能交通理念，發(fā)明了可自動排位的轉(zhuǎn)動座椅（ProPilot CHAIR），等待的人們也不用過多將心思放在排隊(duì)上面，只需要聊聊天。排到號之后，椅子會自動回到最后一位，以便下一位顧客乘坐，并繼續(xù)排隊(duì)。

　　日產(chǎn)在多個領(lǐng)域的嘗試，都是在為自己做技術(shù)儲備。同時，基于多種自動化技術(shù)的應(yīng)用，也能夠打造出更加智能化的停車場。

　　日產(chǎn)并沒有放棄研發(fā)能夠達(dá)到L5級別的自動駕駛技術(shù)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已經(jīng)開始考慮與優(yōu)步、亞馬遜和阿里巴巴集團(tuán)在無人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作，進(jìn)行更深度的關(guān)于自動駕駛技術(shù)的研究。

　　日產(chǎn)將ProPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)裝備于旗下的車型，而第一輛搭載該系統(tǒng)的車型就是銷量明星車型-逍客，也說明日產(chǎn)對這項(xiàng)技術(shù)的可靠性有著很強(qiáng)的自信，相信之后也會出現(xiàn)在日產(chǎn)其他的車型上。雷諾在2016年也已經(jīng)開始在中國進(jìn)行無人駕駛汽車的測試工作，相信雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟關(guān)于L5自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)有了不小研發(fā)成果，如果在和優(yōu)步、亞馬遜、阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成合作，相信在競爭激烈的無人駕駛領(lǐng)馭，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將會再一次驚爆人們的眼球。