特斯拉在洛杉磯瑪麗安德灣（ Marina del Rey）的一棟大樓中開設了一個交付中心。在該中心內(nèi)，過去數(shù)周內(nèi)生產(chǎn)的Model 3車輛，將會陸續(xù)被交付到預訂者手中。

　　特斯拉計劃在這個交付中心內(nèi)，開始陸續(xù)向Model 3預訂者交付新車。不過可能SpaceX的員工會“近水樓臺先得月”，他們要比普通客戶優(yōu)先拿到預定的車輛。而在 Model 3發(fā)布會開始的數(shù)天前，Electrek獨家爆料了“特斯拉和SpaceX的員工可以優(yōu)先預定Model 3”的消息。

　　Model 3的正式量產(chǎn)開始于今年7月，從目前來看，特斯拉公司的員工已經(jīng)陸續(xù)提到了自己預定的新車。而特斯拉本次開設的交付中心，由于位置非�？拷黃paceX總部，兩者之間只有數(shù)英里的路程，所以有消息稱有很多SpaceX員工已經(jīng)從本周開始提取Model 3了。

　　所以在過去數(shù)周內(nèi)，特斯拉共計生產(chǎn)了超過40輛Model 3，其中很多輛均為SpaceX員工所預定的。剩下的才是為普通消費者所準備的車輛。

　　洛杉磯是特斯拉目前最大的市場之一，而這個交付中心將會主要為洛杉磯消費者提供服務。特斯拉在洛杉磯還有其他門店，然而由于訂單量遠高于Model 3的產(chǎn)能，因此這些門店都在承受著巨大的壓力。這個交付中心開始運營之后，將會有望減緩其他門店的壓力。

　　另外，有消息稱， 由于特斯拉內(nèi)部尚未完成對Model 3銷售人員的培訓，因此特斯拉目前對可以向客戶交付Model 3的門店的數(shù)量進行了限制。

　　無論新車交付是針對SpaceX員工，還是普通消費者，有一點是非常明確的：Model 3已經(jīng)開始進入了交付階段。 這個新的交付中心建成之后，Model 3的交付速度一定會變得更快。

　　上周有傳言稱，特斯拉已經(jīng)解決了產(chǎn)能瓶頸，所以該公司才設立了新的交付中心。但是筆者對此消息依然持保留態(tài)度，我認為特斯拉本次交付這些Model 3，并不一定代表著他們成功提高了Model 3的產(chǎn)能。

　　畢竟現(xiàn)在距離Model 3發(fā)布會已經(jīng)過去了幾個月的時間，即使沒有提高產(chǎn)能，特斯拉依然有能力在這幾個月中生產(chǎn)出數(shù)十輛Model 3，他們本次交付的這些車輛，也很有可能是這幾個月所慢慢生產(chǎn)出來的。

　　另外，特斯拉開始向部分普通用戶交付特斯拉，同樣無法證明他們已經(jīng)解決了產(chǎn)能問題。有可能是特斯拉只是完成了選擇低配版Model 3的員工的交付，然后將余下的車輛交付給普通消費者，而Model 3的預定列表上，還有眾多選擇了高配版車輛的員工。那些預定了雙引擎、四輪驅動，以及高級內(nèi)飾的員工，可能依舊還要繼續(xù)等待。

　　特斯拉并未向外公布究竟有多少特斯拉及SpaceX員工預定了Model 3，但是在Model 3預定頁面的源代碼中，我們找到了一個隱藏代碼，里面是一個順序數(shù)列，似乎代表的是Model 3的總預定量，根據(jù)這個信息，我們預估Model 3的總訂單數(shù)量超過了1萬輛。在這個隱藏代碼被媒體曝光之后，特斯拉迅速刪除了這條代碼。