在無(wú)數(shù)中國(guó)品牌垂涎而不得中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，傳祺GA6/GA8“逆襲”的背后暗藏三大秘密。

　　一句“自主品牌搞不好中高級(jí)車(chē)”的魔咒困擾了中國(guó)品牌多年，在SUV領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)、攻城略地者，卻在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)屢屢鎩羽而歸。

　　不過(guò)日前出爐的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)讓人眼前一亮，在中高端SUV領(lǐng)域取得突破后，廣汽傳祺在轎車(chē)市場(chǎng)也創(chuàng)下佳績(jī)。GA6五月銷(xiāo)量達(dá)到3275輛，同比增長(zhǎng)212.8%，取得歷史最好成績(jī)，超越吉利博瑞；傳祺GA8 五月份銷(xiāo)售730輛，在15萬(wàn)-25萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)首屈一指，雙雙躋身自主中高級(jí)車(chē)前五。

　　“得中高級(jí)車(chē)者得天下”即使放在SUV大舉強(qiáng)攻的今天依然頗有道理。即使量算不上最大，但無(wú)論從技術(shù)沉淀、設(shè)計(jì)創(chuàng)新還是生產(chǎn)制造，都堪稱(chēng)代表。在專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，GA6月銷(xiāo)過(guò)3000輛，其意義不亞于“GS8月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛”。

　　在無(wú)數(shù)中國(guó)品牌垂涎而不得中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，傳祺GA6/GA8取得突破的背后潛藏著什么秘密？在分析了產(chǎn)品、戰(zhàn)略和營(yíng)銷(xiāo)渠道后，我們得出了以下答案。

　　“越級(jí)作戰(zhàn)”

　　通過(guò)了解GA6的車(chē)型銷(xiāo)量組成可知，其絕大部分的銷(xiāo)量來(lái)自新推出的1.5T車(chē)型，尤其是價(jià)格為13.68萬(wàn)元的自動(dòng)豪華款。

　　一方面1.5T車(chē)型在購(gòu)置稅方面有優(yōu)勢(shì)，而且與同級(jí)車(chē)型相比，傳祺GA6更大更穩(wěn)更安全，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗超低。特別是相對(duì)1.8T為主力的博瑞來(lái)說(shuō)，1.5T的GS6讓整個(gè)車(chē)系尤其是自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻更低，擴(kuò)大GA6了受眾面，也采用了自主B級(jí)車(chē)賣(mài)合資A級(jí)車(chē)的價(jià)格這樣越級(jí)打法，有力阻擊了其他品牌對(duì)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的蠶食鯨吞。另一方面，傳祺GA6在終端上的優(yōu)惠，讓利消費(fèi)者，也為銷(xiāo)量的增長(zhǎng)提供了保障。

　　而GA8作為廣汽傳祺的旗艦車(chē)型，上市后在全國(guó)兩會(huì)、廈洽會(huì)、亞歐博覽會(huì)與G20峰會(huì)等國(guó)際高端盛會(huì)上屢屢擔(dān)當(dāng)重任，有“中國(guó)高端制造實(shí)力名片”的美譽(yù)，且在《汽車(chē)之家》口碑排行中名列前茅。今年5月20日上市的GA8 280T進(jìn)行了超30項(xiàng)優(yōu)化，以適應(yīng)高端年輕消費(fèi)人群的需求，推出5年、15萬(wàn)公里質(zhì)保，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　無(wú)論是“越級(jí)作戰(zhàn)”，還是“換代優(yōu)化”，GA6和GA8熱銷(xiāo)的關(guān)鍵還是其過(guò)硬的產(chǎn)品力。

　　 站在熱銷(xiāo)SUV的肩上

　　相比其他品牌從低質(zhì)低價(jià)向逐步向高端進(jìn)發(fā)，廣汽傳祺在中高級(jí)轎車(chē)取得突破的路徑也有所不同。從一開(kāi)始就堅(jiān)持從中高端切入，堅(jiān)持正向研發(fā)，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)效益和質(zhì)量并重。

　　GA6以傳祺GS4為基礎(chǔ)，在傳祺GS8的不斷上攻中，鞏固了傳祺的市場(chǎng)地位，進(jìn)而反哺轎車(chē)，帶領(lǐng)轎車(chē)市場(chǎng)共同進(jìn)步。今年上半年，中國(guó)車(chē)市整體相對(duì)低迷，不少品牌紛紛降價(jià)以求，而廣汽傳祺卻在百萬(wàn)銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上逆勢(shì)增長(zhǎng)。5月全系銷(xiāo)量超4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.1%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量20.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.2%，增幅顯著高于行業(yè)均值。

　　廣汽傳祺“爆款”明星GS4，上市2年多累計(jì)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)牢牢站穩(wěn)。5月熱銷(xiāo)3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，與哈弗H6的差距縮小至3000輛，單就增長(zhǎng)率而言，甚至有超越后者的趨勢(shì)。

　　中大型7座SUV GS8自去年9月份上市以來(lái)就供不應(yīng)求，今年3月、4月連續(xù)破萬(wàn)輛，但5月銷(xiāo)量仍然超7000輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超4.35萬(wàn)輛，和漢蘭達(dá)、銳界大7座SUV三強(qiáng)鼎立!

　　轎車(chē)與SUV兩條腿跑步，是傳祺成為“百萬(wàn)雄獅”的保證。廣汽傳祺始終秉持工匠精神打造高品質(zhì)世界級(jí)產(chǎn)品，是GA8/GA6實(shí)現(xiàn)逆襲崛起的重要因素。

　　為打造超越客戶期待的高品質(zhì)產(chǎn)品，廣汽傳祺從汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、銷(xiāo)售流通以及售后服務(wù)全方位細(xì)節(jié)管控，打造出一整套全生命周期質(zhì)量管理體系。2016年J.D. Power亞太公司新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告中，廣汽傳祺獲得中國(guó)品牌品質(zhì)四連冠，在全行業(yè)排名中位列第5，取得中國(guó)品牌歷史性突破。

　　  渠道的擴(kuò)張與淘汰

　　傳祺在產(chǎn)品與市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)也助力經(jīng)銷(xiāo)商迎來(lái)盈利期。2016年全國(guó)店均銷(xiāo)量突破1000臺(tái)，長(zhǎng)沙長(zhǎng)坤、東莞煌健年銷(xiāo)量更是突破6000臺(tái)。合理的任務(wù)設(shè)置和支持政策，傳祺經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指標(biāo)達(dá)到全行業(yè)最低水平，當(dāng)前庫(kù)存系數(shù)大都在1.0以下，僅能維持1個(gè)月的銷(xiāo)售，甚至供不應(yīng)求。

　　廣汽傳祺對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的吸引力也在不斷增強(qiáng)。據(jù)悉，今年新入網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商中，具有一線合資背景的經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)80%，截止5月底，廣汽傳祺在網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商已達(dá)到462家,預(yù)計(jì)到年底會(huì)達(dá)到520家。

　　渠道擴(kuò)張的同時(shí)，廣汽傳祺也加強(qiáng)了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)能力的考核，例如檢查銷(xiāo)商的提車(chē)數(shù)量、人員配置、市場(chǎng)活動(dòng)、二網(wǎng)建設(shè)、網(wǎng)銷(xiāo)、資金配置、試駕車(chē)等多個(gè)方面。這樣既保護(hù)廠家自身的利益與口碑，更是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的最大保護(hù)，關(guān)系到品牌發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。5月底勒令黃岡不達(dá)標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)就是明證。

　　2017年，廣汽傳祺發(fā)布9款產(chǎn)品，積極完善產(chǎn)品矩陣。隨著傳祺的在轎車(chē)市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力，為今年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，2020年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛銷(xiāo)量奠定基礎(chǔ)。