據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉去年曾經(jīng)回絕了Uber提出的合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的提議。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（左）和Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克（右）

　　根據(jù)記者得到的消息，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克曾經(jīng)向特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克提出過合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的提議，但后者認(rèn)為這個(gè)提議有些“好高騖遠(yuǎn)”，他建議Uber應(yīng)繼續(xù)將工作重點(diǎn)放在核心共享駕駛平臺(tái)上。

　　值得注意的是，在去年夏天回絕特拉維斯-卡蘭尼克的提議數(shù)天之后，伊隆-馬斯克表示他計(jì)劃進(jìn)軍共享駕駛業(yè)務(wù)，由此將真正成為Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　就上述報(bào)道Uber拒絕發(fā)表評(píng)論，而特斯拉也未能立即恢復(fù)Business Insider記者的采訪要求。

　　伊隆-馬斯克在去年的《特斯拉藍(lán)圖之第二篇章》(Master Plan, Part Deux）一文中寫到：“如果監(jiān)管者能夠批準(zhǔn)真正的自動(dòng)駕駛汽車，意味著用戶可以在任何地點(diǎn)召喚自己的特斯拉汽車。到時(shí)候客戶還可以點(diǎn)擊特斯拉手機(jī)APP上的按鍵來將自己的特斯拉汽車加入到特斯拉共享車隊(duì)中。當(dāng)車主在工作或度假時(shí)，共享車隊(duì)中的汽車通過運(yùn)輸服務(wù)可以為車主賺取額外的收入，由此可以補(bǔ)貼車貸或租車費(fèi)用，甚至還會(huì)略有盈余。”

　　伊隆-馬斯克還透露，特斯拉將會(huì)在“供不應(yīng)求”的城市推出自己的共享車隊(duì)服務(wù)。特斯拉計(jì)劃在今年內(nèi)公布更多有關(guān)其共享駕駛服務(wù)Tesla Network的細(xì)節(jié)內(nèi)容。

　　目前正在生產(chǎn)的特斯拉汽車已經(jīng)預(yù)裝了最終可支持全自動(dòng)駕駛的硬件裝置。

　　有分析人士指出，伊隆-馬斯克宣布進(jìn)軍共享駕駛領(lǐng)域也標(biāo)志著他已經(jīng)摒棄了此前對(duì)“汽車分享”理念所持的觀點(diǎn)。他在2014年時(shí)曾經(jīng)表示“整個(gè)共享理念的發(fā)展存在一定的限制”。

　　究竟特拉維斯-卡蘭尼克的提議是否在一定程度上啟發(fā)伊隆-馬斯克認(rèn)真推動(dòng)“汽車分享”業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前尚不清楚，但特拉維斯-卡蘭尼克表示當(dāng)他的提議被回絕之后他就知道伊隆-馬斯克正在計(jì)劃同Uber展開正面競(jìng)爭(zhēng)。