現(xiàn)在汽車與我們的生活密不可分，汽車已經(jīng)成為出行的首選。而對于無車一族或者無緣車牌號的人來說，出租車、網(wǎng)約車則成為了他們出行的重要方式。伴隨5月8日易到用車也取得了自己的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，你們在生活里會選擇什么交通工具出行，又對出租車行業(yè)目前的狀況有什么看法呢？

　　近日，交通運輸部召開全國深化出租汽車行業(yè)改革推進會。會議透露,截至4月24日,全國共有21個省份出臺了出租汽車改革意見；338個地級及以上城市中,85個城市已經(jīng)出臺了落地政策,118個城市公開征求意見。

　　神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行、飛嘀和易到等全國性網(wǎng)約車平臺公司以及廈門一家地方性平臺公司已經(jīng)獲得了經(jīng)營許可。其中,神州專車、首汽約車、滴滴出行分別在15個城市、13個城市和7個城市獲得經(jīng)營許可�！熬W(wǎng)約車”被一次次“正名”，紅極一時的傳統(tǒng)出租車它們作為網(wǎng)約車的“元老”，它們又將何去何從呢？

　　去年7月28日，國務(wù)院資訊辦舉行深化出租汽車行業(yè)改革資訊發(fā)布會宣布。經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》意見，交通運輸部等國務(wù)院七部門聯(lián)合頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，已于2016年11月1日起正式實施。

　　北京、上海、深圳、廣州、蘭州等地區(qū)，相繼發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)約車管理細則征求意見稿。各地政策細則都大同小異，都是對網(wǎng)約車平臺的運營車輛和人員進行了嚴格規(guī)定。包括：必須是本地戶籍、本地牌照，對運營車輛也進行了嚴格的管控。一波被稱為“史上最嚴”的網(wǎng)約車新政來襲，網(wǎng)約車生態(tài)環(huán)境得以“凈化”與控制，無序市場似乎已回歸“有序”。但是問題也相繼出現(xiàn)，在中國市場存活近30年的傳統(tǒng)出租車行業(yè)卻面臨經(jīng)營不佳、服務(wù)質(zhì)量下滑、從業(yè)人員減少等等問題，中國的傳統(tǒng)出租車行業(yè)該如何改革、變相生存。

　　在今年上半年，北京網(wǎng)約車又有了新的改革，限制了外地車牌的使用。很多的網(wǎng)約車司機師傅都開始抱怨“活不好拉”，繼而很多的網(wǎng)約車師傅都有了重回出租車行業(yè)的想法。

　　交通運輸部副部長劉小明在全國深化出租汽車行業(yè)改革推進會上這樣強調(diào)：出租汽車行業(yè)是重要民生領(lǐng)域，事關(guān)人民群眾出行與社會穩(wěn)定大局，這次深化出租汽車行業(yè)改革是一項示范性、標(biāo)志性改革，落實好這項改革，對于推動其他新業(yè)態(tài)發(fā)展，實現(xiàn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化具有重要意義。他要求，進一步落實屬地管理責(zé)任，抓緊出臺改革落地文件，對于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，重點破解轉(zhuǎn)型升級難題，規(guī)范經(jīng)營權(quán)管理，完善價格形成和利益分配機制，提升服務(wù)質(zhì)量；對于新業(yè)態(tài)，要創(chuàng)新監(jiān)管方式，提升信息化監(jiān)管水平，完善聯(lián)合監(jiān)管機制，充分利用信用手段，規(guī)范網(wǎng)約車創(chuàng)新發(fā)展。同時，要強化政策的跟蹤評估和優(yōu)化完善，使政策更加符合行業(yè)發(fā)展實際，更好滿足群眾出行。