在不久前的奇瑞汽車董事會上，審議通過任命陳安寧先生為奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)日常經(jīng)營工作。在此之前，陳安寧的職務(wù)是奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。在擔(dān)任新的角色后，陳安寧接受了多家媒體的訪談，全面談及了奇瑞汽車的近況與未來發(fā)展方向，更形象地形容“做企業(yè)，一定要學(xué)會做人”。

　　 一、改變財(cái)務(wù)狀況 奇瑞要做自己的主

　　在奇瑞近些年的發(fā)展中，看到了從多個品牌重新回歸，建立正向開發(fā)機(jī)制等諸多調(diào)整。甚至在不少汽車圈內(nèi)人看來，奇瑞的腳步有那么一點(diǎn)“慢”，但是正所謂磨刀不誤砍柴工，功夫下的深，后面等待的便是崛起，而現(xiàn)在正是奇瑞播種等待豐收的階段。

　　談到奇瑞目前的整體發(fā)展時，陳安寧說了一件很重要的事情，首先是要確保企業(yè)運(yùn)營和財(cái)務(wù)是健康的。他介紹到：“很多自主品牌企業(yè)撈第一桶金也好，用各種手段也好，可以想辦法用非銷售的手段拿收入。然而奇瑞早已過了這個階段，要靠賣車過日子。過去12-18個月我們堅(jiān)持了這一點(diǎn)，財(cái)務(wù)狀況與之前相比改變非常徹底。加上有新產(chǎn)品出來，新產(chǎn)品堅(jiān)持價(jià)格，我們沒有簡單盲目的促銷，所以過去12個月在這方面，取得了良好的進(jìn)展。”

　　二、像華為一樣 要耐得住性子

　　在現(xiàn)如今的市場中，不少廠家紛紛選擇“價(jià)格戰(zhàn)”，希望以最直接的方式獲得市場利潤。然而對于這個現(xiàn)象，陳安寧卻反問了大家一個問題：“三五年以后和合資品牌競爭，靠什么？”

　　就像買股票，你是選擇巴菲特式的長期目標(biāo)，還是短期的利潤，而更多人選擇的是后者。

　　但是在陳安寧看來，真正的長遠(yuǎn)發(fā)展是要考慮長期目標(biāo)：“靠華為的方式，還是靠營銷的方式？很多人會認(rèn)可，靠華為的方式。這就是我們的認(rèn)識，三年五年以后，要跟合資品牌公平對等競爭，甚至在他們之上競爭，我的技術(shù)體系、平臺化、流程等等，一定是最有實(shí)力的。這也是為什么這幾年一直說要增強(qiáng)研發(fā)體系，堅(jiān)持體系的2.0、3.0打造，為三年五年以后做準(zhǔn)備。到今天我也是這樣，如果讓我參與做一個不領(lǐng)先的中國汽車企業(yè)，我也不愿意做�！�

　　 三、談海外業(yè)務(wù)發(fā)展 全新產(chǎn)品更新

　　2016年，奇瑞集團(tuán)（奇瑞、觀致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）2016年銷量達(dá)70.47萬輛，同比增長28%。奇瑞品牌（國內(nèi)燃油車，不包括新能源、海外出口、商用車）銷量達(dá)36.33萬輛，同比增長16.5%，取得了很大的進(jìn)步。在海外業(yè)務(wù)方面，奇瑞也是往前走了一大步。

　　陳安寧介紹到：“奇瑞國際過去一年多的經(jīng)營成功，有兩個重要因素：國際業(yè)務(wù)，過去在國際上賣的大部分是老產(chǎn)品，過去70%的老產(chǎn)品，現(xiàn)在是倒過來的，70%是新產(chǎn)品。所謂新產(chǎn)品，就是瑞虎5、瑞虎7這樣的2.0產(chǎn)品。面對海外業(yè)務(wù)的匯率風(fēng)險(xiǎn)，我們選擇虧損小的市場做大業(yè)務(wù)，虧損大的市場做小業(yè)務(wù)。現(xiàn)在國際市場上，我們的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)和日韓產(chǎn)品同臺競技�！�

　　四、談市場布局 加強(qiáng)3-5線城市布局

　　針對銷售渠道表現(xiàn)陳，安寧表示：“在國內(nèi)市場中，我們的經(jīng)銷商體系和營銷團(tuán)隊(duì)在二、三線城市做的很好，而對于三-五線城市發(fā)展的不夠好，這一點(diǎn)我認(rèn)為和領(lǐng)先的企業(yè)有很大的差距，奇瑞需要時間和投入�！�

　　“大家還是會說，你不是放棄了一部分市場嘛？這不是主動放棄，我們早晚會全市場覆蓋。當(dāng)然不是說我有豪華的產(chǎn)品就能賣，一個是品牌、口碑發(fā)展到一定的程度，第二，營銷的網(wǎng)絡(luò)、團(tuán)隊(duì)，要能夠有能力覆蓋這些市場，具體就是三四五線市場。

　　在細(xì)分市場上，奇瑞為什么選擇年輕人的市場？ “我們選擇第一步是從年輕化開始，把性能和品質(zhì)問題解決掉。所以三四年前開發(fā)的產(chǎn)品，都是針對年輕人進(jìn)行開發(fā)。另外也注意品牌和口碑的培養(yǎng)，發(fā)展到一定程度后我們才能對更多市場進(jìn)行覆蓋，”陳安寧補(bǔ)充說。

　　五、新平臺正向開發(fā) 全新產(chǎn)品將加快推出

　　根據(jù)此前規(guī)劃，奇瑞融合捷豹路虎、觀致技術(shù)開發(fā)了M1X平臺，這是由國際化開發(fā)團(tuán)隊(duì)多年傾力打造的首款轎車平臺。M1X平臺在構(gòu)架尺寸、柔性帶寬兩大核心競爭優(yōu)勢下，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)整車舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的卓越性能，有對標(biāo)合資的“資本”。在2017上海國際車展期間，奇瑞全新一代瑞虎5、瑞虎轎跑概念SUV、瑞虎7 SPORT等新車悉數(shù)亮相，覆蓋傳統(tǒng)動力、混合動力和純電動三種驅(qū)動方式。

　　陳安寧介紹，奇瑞愿意做在技術(shù)體系平臺化以及流程方面做最有實(shí)力的廠商，同時堅(jiān)持體系的打造，提前為3、5年后的市場情況做準(zhǔn)備。他還說：“如果你認(rèn)可和汽車市場和手機(jī)類似的話，我們必須像華為這樣做，打造真正在國際上被認(rèn)可的企業(yè)和品牌。包括奇瑞在內(nèi)的很多中國企業(yè)走過彎路，忘記一開始的出發(fā)點(diǎn)，結(jié)果損失很大，比撈一桶快金更慘。所以，我一直在說，‘做企業(yè)，一定要學(xué)會做人’�！�