2017上海國際車展于4月19日-4月28日舉行。車展現(xiàn)場，通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車北美地區(qū)兼雪佛蘭全球總裁貝亞倫接受了多家媒體專訪。

　　他表示，到2020年，雪佛蘭一共將在華投放20款新產(chǎn)品，其中30%為SUV車型，50%為全新車型。根據(jù)市場以及用戶的需求，雪佛蘭這20款新產(chǎn)品當(dāng)中，也會包括全球車型以及專為中國市場打造的產(chǎn)品。

　　貝亞倫認(rèn)為，現(xiàn)在對于雪佛蘭品牌來說，是一個非常好的機會，能夠讓他們將更多的經(jīng)典SUV車型以及具備雪佛蘭DNA的車型導(dǎo)入中國市場，而在逐漸完成產(chǎn)品的更新?lián)Q代之后，雪佛蘭在今年第一季度也已經(jīng)呈現(xiàn)出了明顯的上升態(tài)勢，全新車型探界者的推出勢必將會讓這種上升勢頭得到延續(xù)。

　　同時，為了能夠讓雪佛蘭在中國的銷量匹配全球的領(lǐng)先地位，貝亞倫也明確指出要在四個方面進(jìn)行提升：第一、產(chǎn)品，要不斷推出充滿競爭力的新產(chǎn)品；第二、吸引年輕人群，從安全性、個性化、情感、科技等各個方面捕捉潛在目標(biāo)客戶；第三、品牌形象，通過與曼聯(lián)、迪斯尼這樣的跨界品牌合作，進(jìn)一步提升雪佛蘭的品牌形象；第四、客戶體驗，根據(jù)客戶需求，提升相應(yīng)的用戶體驗及服務(wù)。

　　以下為訪談實錄：

　　媒體：去年開始，越來越多的汽車品牌進(jìn)入到中大型SUV細(xì)分市場。您如何看待日趨激烈的競爭格局？是否有計劃在中國市場引入更多雪佛蘭SUV車型？

　　貝亞倫：過去兩三年，中國市場的消費重心逐步轉(zhuǎn)向SUV車型 ，這給雪佛蘭帶來絕佳的發(fā)展機會。這份增長機遇來源于雪佛蘭在SUV和皮卡領(lǐng)域的悠久傳承和歷史，使得我們能夠有機會將眾多經(jīng)典車型展現(xiàn)在中國消費者面前，包括美式經(jīng)典皮卡雪佛蘭索羅德Silverado和庫羅德Colorado, 以及其它有名的SUV車型。去年年底，我們上市了全新創(chuàng)酷Trax緊湊型SUV以及新近發(fā)布的探界者Equinox中型SUV。我們有信心這兩款SUV車型將使整個細(xì)分市場進(jìn)入新的競爭格局。

　　探界者Equinox是一款全球車型，它既是雪佛蘭精神的代表，也是品牌對未來可能性的探索，是雪佛蘭在設(shè)計、性能以及科技三大領(lǐng)域強勁實力的綜合體現(xiàn)。我們對探界者在中國市場的表現(xiàn)充滿期待。未來，我們將不斷把雪佛蘭全球車型和極俱競爭力的新產(chǎn)品帶到中國市場。從去年發(fā)布的邁銳寶（參配、圖片、詢價） XL、全新科魯茲（參配、圖片、詢價） ，到全新創(chuàng)酷Trax和探界者，這些產(chǎn)品開啟了品牌重塑的篇章，雪佛蘭將以嶄新的面貌出現(xiàn)在中國消費者的面前。

　　談到中國市場未來產(chǎn)品投放計劃，我們將以市場的需求為首要衡量標(biāo)準(zhǔn)。無論是去年發(fā)布的索羅德和庫羅德， 還是此次車展上展示的Traverse Redline大型SUV, 我們都希望有機會能了解中國消費者的偏好及反饋，根據(jù)他們的需求決定下一步產(chǎn)品計劃。

　　媒體：剛才您提到雪佛蘭在中國正在經(jīng)歷品牌重塑，投放了一系列中高級車型。請問如何看待雪佛蘭和別克之間的品牌定位問題？

　　貝亞倫： 品牌文化、產(chǎn)品設(shè)計理念的不同決定了別克和雪佛蘭面對的消費者群體有明顯差異，各有側(cè)重。雪佛蘭的產(chǎn)品DNA更強調(diào)突出性能、科技、造型，其品牌訴求著力于夢創(chuàng)未來，突破界限及無限（參配、圖片、詢價） 可能。雪佛蘭在中高端細(xì)分市場將發(fā)展包括科邁羅（參配、圖片、詢價） 等為代表的性能車系和以SUV和皮卡等為代表的功能車系，以原汁原味的美式汽車文化及全球產(chǎn)品陣容滿足中國消費者的消費升級需求。別克在主流品牌中定位更偏高端。所以即便是在接近的價格區(qū)間，雪佛蘭和別克所面對的消費者群體也是明顯不同，兩個品牌是互為補充的。

　　媒體： 您認(rèn)為應(yīng)如何在中國打造雪佛蘭品牌，使之與其全球品牌定位相匹配？ 在中國市場又面臨哪些主要挑戰(zhàn)？

　　貝亞倫：要在中國塑造雪佛蘭在美國的成功形象，最關(guān)鍵的一點是產(chǎn)品。雪佛蘭的產(chǎn)品DNA注重性能、造型以及科技。我們必須堅持品牌精神，努力將產(chǎn)品做到最好，這是打造品牌的基礎(chǔ)。

　　另外，抓住年輕消費群體對品牌未來發(fā)展非常重要。 雪佛蘭致力于積極創(chuàng)新和突破，以迎合現(xiàn)代年輕消費者看重科技、造型、安全和品質(zhì)的需求。同時，我們希望雪佛蘭詮釋的永不言棄，追求無限可能的品牌訴求和創(chuàng)新精神也能從感性層面感染消費者，引發(fā)他們的共鳴與好感。

　　年輕的消費者對我們非常重要。相較其百年歷史，雪佛蘭在中國的發(fā)展才短短10年。所以我們也積極促成雪佛蘭與曼聯(lián)足球俱樂部、迪士尼等品牌內(nèi)涵高度契合的品牌間合作。曼聯(lián)在球場上體現(xiàn)出的激情、拼搏和突破的精神，以及迪士尼所打造的夢想成真的美好愿景，都與雪佛蘭的品牌理念具有共通之處。希望未來的合作可以進(jìn)一步擴(kuò)大消費者對雪佛蘭品牌的整體認(rèn)知。

　　Andy Dunstan：我認(rèn)為品牌建設(shè)中另一個很重要的關(guān)鍵是提升客戶體驗。我們會以雪佛蘭在北美市場上領(lǐng)先的客戶體驗經(jīng)驗為基礎(chǔ)，根據(jù)中國市場和顧客的需求，不斷改進(jìn)以提升我們在中國市場的客戶滿意度。目前，我們已經(jīng)開始通過打造全新的經(jīng)銷商4S店形象，加強銷售人員和店員的培訓(xùn)等措施，希望向客戶展現(xiàn)全新的雪佛蘭品牌形象并帶來超越期待的客戶體驗。

　　Tim Mahoney： 我認(rèn)為要建設(shè)一個強大的品牌，離不開一流的產(chǎn)品、營銷、經(jīng)銷商設(shè)施以及客戶體驗這四個方面的共同協(xié)作。雪佛蘭在此已有一百多年的經(jīng)驗，相信通過我們不斷地努力和堅持，我們在中國市場也可以做的很好。

　　媒體：過去兩年在中國，受品牌轉(zhuǎn)型的影響， 雪佛蘭的整體銷量不近如人意。您所能承受的底線及對未來銷量表現(xiàn)有何預(yù)計？

　　貝亞倫： 過去兩年雪佛蘭品牌在中國的銷量下滑是主力產(chǎn)品更新?lián)Q代以及市場變化等綜合原因所致。隨著我們一系列極俱競爭力的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，我們有信心從今年開始整體銷量會得到有力提升，并為品牌未來的持續(xù)發(fā)展奠定扎實基礎(chǔ)。我們計劃至2020年前，雪佛蘭將在中國市場推出20款全新及改款車型，其中SUV車型約占30%， 首次在中國市場推出的全新車型約占50%。

　　媒體：一季度的銷量情況怎么樣？

　　Andy Dunstan：今年一季度，受國家1.6升購置稅減免幅度減小的影響，整體車市依然并不景氣。但雪佛蘭品牌3月份銷量同比實現(xiàn)增長，保持良好發(fā)展勢頭。4月初發(fā)布的探界者將為我們提供很好的契機，有利于進(jìn)一步推動銷量的增長。

　　媒體：請問您如何看待雪佛蘭的SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略與中國政府日趨收緊的環(huán)保政策之間的影響？

　　貝亞倫：我們始終堅持根據(jù)市場需求來規(guī)劃未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略。中國政府在燃油經(jīng)濟(jì)性和新能源車方面的要求，就是我們需要考慮衡量的重要因素之一。在我們2020產(chǎn)品規(guī)劃中，既會有全球產(chǎn)品，也會有專門為中國市場打造的符合中國消費者及中國政府期待的產(chǎn)品。

　　媒體：雪佛蘭今年在市場和渠道投入上，會有哪些提升規(guī)劃？在智能出行和自動駕駛領(lǐng)域，雪佛蘭又有哪些新的計劃？

　　貝亞倫：我們注意到中國消費者在移動數(shù)字領(lǐng)域的消費習(xí)慣日漸興起，并且領(lǐng)先于全球其他國家。不僅各種移動手機應(yīng)用和服務(wù)層出不窮，同時這也對品牌的傳播方式產(chǎn)生了一定的影響。 雪佛蘭將緊跟消費趨勢變化，并且加大投入。

　　Tim Mahoney：作為品牌建設(shè)的重要一個環(huán)節(jié)，雪佛蘭與迪士尼與曼聯(lián)的兩個贊助項目都屬于全球合作平臺。不管是組織中國消費者觀看曼聯(lián)比賽還是在迪士尼樂園展現(xiàn)更多雪佛蘭品牌元素， 我們將利用全球資源圍繞中國消費者進(jìn)行品牌傳播，引發(fā)他們對雪佛蘭品牌的共鳴和認(rèn)知，利用全球平臺為提升雪佛蘭品牌形象服務(wù)。

　　貝亞倫： 自動駕駛以及智能駕駛的實現(xiàn)需要一個漸進(jìn)的過程，并不是一蹴而就的。很多現(xiàn)有車型上配備的主動安全技術(shù)都可以被視為未來自動駕駛技術(shù)的組成部分，比如車道偏離預(yù)警等。通用汽車在自動駕駛技術(shù)方面投入巨大，并且也已經(jīng)積累了相當(dāng)多的技術(shù)儲備。未來將根據(jù)市場的需求和技術(shù)的發(fā)展，逐步引進(jìn)到各個市場。在此方面，我們在整個行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

　　媒體：我在美國曾經(jīng)試駕過雪佛蘭Bolt 純電動汽車。它的操控和續(xù)航里程（參配、圖片、詢價） 都讓人滿意。請問計劃何時將Bolt EV引入國內(nèi)?

　　貝亞倫：相對于其他還未上市的電動車，具有超長續(xù)航里程，并且價格親民的雪佛蘭Bolt純電動車去年底已經(jīng)率先在美國投放市場。通用汽車具有一系列的新能源解決方案，包括混合動力、插電式混合動力及純電動車等。我們會根據(jù)中國的市場的需求決定未來將哪款產(chǎn)品適時引入中國市場。

　　媒體：請問一下您對今年中國車市整體銷量預(yù)期？ 諸如7座SUV, 低成本車或者類似EN-V2.0這樣的小型車，您認(rèn)為哪一個細(xì)分市場未來更具潛力？

　　貝亞倫：今年整體車市預(yù)計增長3%-5%。過去，中國汽車消費60%左右都是屬于首次購車。隨著市場越來越成熟及整體銷量增速放緩，如何培養(yǎng)用戶忠誠度和提升用戶體驗，對消費者二次購車意向就顯得尤為重要。雪佛蘭將在客戶體驗方面持續(xù)投入，提升消費者對品牌的好感度以及用車感受。

　　過去一年，雪佛蘭在產(chǎn)品和品牌兩方面都積極布局。產(chǎn)品層面，從去年二月份開始，我們陸續(xù)推出了邁銳寶XL、全新科魯茲、科沃茲，全新創(chuàng)酷Trax，到今年二月份上市的科魯茲兩廂及新近投放的科邁羅和探界者Equinox。 3月底，我們也發(fā)布了互聯(lián)戰(zhàn)略。這些產(chǎn)品和品牌的舉措代表我們在中國市場堅定發(fā)展的信心。而且我們相信未來一定會做得更好。

　　我們認(rèn)為未來各個細(xì)分市場都具有發(fā)展?jié)摿�。此前，通用汽車也曾宣布了在不同領(lǐng)域的一系列投資計劃，包括投資車輛共享服務(wù)品牌Lyft，以及收購自動化駕駛技術(shù)開發(fā)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation等，都將為未來發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。