在熙熙攘攘的上海車展上，菲克集團(tuán)中國區(qū)首席運(yùn)營官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰無疑是熱門的采訪對(duì)象。

　　一方面，在強(qiáng)手如林的中國汽車江湖之中，廣汽菲克雖然姍姍來遲，卻“高起步”，高調(diào)地刷出了自己的存在感，令人側(cè)目地逆市創(chuàng)造了“廣汽菲克速度”。另一方面，廣汽菲克首度亮相“四葉草”，并帶來了兩款全新的概念車，為中國消費(fèi)者描繪了它對(duì)于未來汽車生活的思考。這些都讓外界對(duì)于廣汽菲克這個(gè)新面孔充滿好奇。

　　那么，“2分鐘賣出一輛車”究竟是怎么做到的？技驚四座的概念車JEEP云圖背后有著怎樣的思考？鄭杰與汽車頭條APP記者分享了這些問題的答案。

　　而在這場干貨滿滿的一個(gè)多小時(shí)采訪中，給記者留下更深刻的印象的是，鄭杰作為中國汽車人的使命感和廣汽菲克探索新路徑的強(qiáng)烈意愿。或許，作為合資公司的廣汽菲克其“樣本意義”遠(yuǎn)非單純的市場營銷上的成功，更大的價(jià)值在于其對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)合資模式路徑的探索。

　　“中國市場不再僅僅以量能影響世界”

　　今年2月份，憑借著近年來在中國市場攻城拔寨的突出成績，鄭潔增添了新的職位，她被升任菲克集團(tuán)中國區(qū)首席運(yùn)營官，并成為了FCA集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)（GEC）成員。

　　這是菲克集團(tuán)GEC中首次出現(xiàn)中國面孔，作為中國汽車圈的“花木蘭”，鄭潔打破了中國職業(yè)經(jīng)理人的“天花板”，而對(duì)于自己的新角色，她有著更深的認(rèn)識(shí)。

　　“新的角色讓我覺得也有機(jī)會(huì)能夠探索和爭取到更多的資源，為雙方的合作，為我們的合資企業(yè)，推向全球，實(shí)現(xiàn)國際化而努力。”對(duì)于自己的升遷，鄭潔表達(dá)出的是一名中國汽車人的情懷和強(qiáng)烈的責(zé)任感。

　　她對(duì)汽車頭條APP記者表示，增加了新的職位，其未來工作的重心，并沒有太大的變化，依舊是“如何更好加強(qiáng)菲克集團(tuán)跟廣汽之間的合作伙伴關(guān)系�！钡�不同之余在于能夠幫助廣汽菲克有更多的可能去爭取到更多的資源，更夠更多地去拓展國際化。

　　“一方面是我們?nèi)绾胃�好地本土化，另外一方面是我們�(nèi)绾握嬲�的國際化。菲克集團(tuán)跟廣汽集團(tuán)在中國的合作，不管是在產(chǎn)品的引進(jìn)，品牌的夯實(shí)，以及網(wǎng)絡(luò)和渠道拓展等方方面面都要有所深化。雖然廣汽菲克是去年增速最快的合資車企，但是畢竟起步晚，所以我們還有很大的空間�！�

　　作為征戰(zhàn)中國汽車市場的資深大咖，鄭杰對(duì)于汽車行業(yè)競爭進(jìn)化有著清晰的認(rèn)識(shí)，她敏銳地感受到了合資企業(yè)在經(jīng)過多年發(fā)展之后，即將迎來新階段。而廣汽菲克恰恰就是要在新的戰(zhàn)略窗口中，作為合資新模式的先行者，探索出一條全新的發(fā)展道路。她個(gè)人職位上的升遷，恰恰能夠更好地助力廣汽菲克去探索更多的“可能”。

　　“合資企業(yè)是中國汽車工業(yè)非常重要的組成部分，過去的很多年，合資企業(yè)著重于本土的耕耘，因?yàn)槭袌鲶w量很大，現(xiàn)在國內(nèi)市場依然是合資企業(yè)非常重要的主戰(zhàn)場。我覺得接下來，我們需要一起探索如何真正地把中國汽車工業(yè)的國際化的影響力創(chuàng)造出來�！编嵔苷Z重心長地表示。

　　“作為中國最年輕的合資車企，廣汽菲克也希望在未來，中國市場不再僅僅以量能影響世界，而是能夠以創(chuàng)新的造車?yán)砟钣绊懻麄�(gè)世界�！编嵔軘蒯斀罔F的表態(tài)，說出了廣汽菲克內(nèi)心的“小目標(biāo)”。

　　“有看得到的事情，也有看不到的事情” 在剛剛過去的一季度，Jeep國產(chǎn)三駕馬車火力全開，銷量接近5萬臺(tái)，同比增長110%。有人就給Jeep算了筆賬，相當(dāng)于每2分鐘，就有一臺(tái)全新的國產(chǎn)Jeep品牌車型交付。但同Jeep的火爆相對(duì)應(yīng)的是，中國車市第一季度整體呈現(xiàn)的是同比下滑的態(tài)勢(shì)，廣汽菲克的逆勢(shì)上揚(yáng)是如何做到的？

　　鄭杰認(rèn)為，廣汽菲克“每2分鐘買一輛車”背后有“看得到的事情，也有看不到的事情”。

　　看得到的事情是產(chǎn)品和渠道，鄭杰表示，在成立一年多的時(shí)間里，廣汽菲克掀起了一波SUV的產(chǎn)品浪潮，面向13到30萬區(qū)間退出了三款全新國產(chǎn)車型，“當(dāng)今中國SUV市場量能最大，所以產(chǎn)品推出的速度是非常重要的”。而渠道方面，更是“過去的一年多完成了中國汽車行業(yè)，幾乎近年來最復(fù)雜的一次渠道整合�！边@些同品牌的提升一道推升了整體銷量的上漲。

　　已與此同時(shí)，她強(qiáng)調(diào)，廣汽菲克能夠上演“黑馬速度”，“看不到的事情”更為重要。它是“雙方母公司在董事會(huì)上面對(duì)于這個(gè)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)予以的空間和支持�！币�?yàn)楣蓶|雙方能夠擰成一條繩，合作共贏，為合資公司探索路徑創(chuàng)造出了更大的空間，使廣汽菲克通過創(chuàng)新提升效率 ，快速做強(qiáng)做大。

　　她介紹，與其他合資企業(yè)不同的是，廣汽菲克并沒有內(nèi)部的“雙簽制”，同時(shí)走的是“產(chǎn)銷既分又合的道路”，“這對(duì)于廣汽菲克是非常適合的，能夠快速把公司做大做強(qiáng)，因?yàn)樗�真正的做到了以銷定產(chǎn)。這種制度的創(chuàng)新，得益于董事會(huì)，廣汽菲克雙方股東的明智決斷�！�

　　她深有感觸地說，“尤其是廣汽集團(tuán)，在整個(gè)廣汽菲克不管是制造還是銷售企業(yè)的快速發(fā)展過程中，都給予了對(duì)于創(chuàng)新的支持�！�

　　“再多的想像空間，最后要回歸到汽車本身”

　　在中國消費(fèi)者越來越重視客戶體驗(yàn)的當(dāng)下，奔馳、寶馬為代表的豪華品牌可謂是新招不斷，創(chuàng)新之舉層出不窮。這廂奔馳的Mercedes me人聲鼎沸，而寶馬又剛剛把全球最大規(guī)模的客戶體驗(yàn)項(xiàng)目落戶上海，廣汽菲克對(duì)于客戶體驗(yàn)上有何考量呢？

　　鄭杰認(rèn)為，在客戶體驗(yàn)提升方面，其實(shí)Jeep一直是處于先行者的角色。“講到客戶體驗(yàn)，客戶最重要的體驗(yàn)是與車在一起完成的，如果從這個(gè)角度來說，其實(shí)我們?cè)趪鴥?nèi)的體驗(yàn)式營銷是做得最好的，Jeep從7、8年前就開始了，那時(shí)候國內(nèi)還沒有人做SUV路線式體驗(yàn)。”

　　她指出，當(dāng)下伴隨著新技術(shù)的誕生，各個(gè)車企都在加強(qiáng)同消費(fèi)者整個(gè)汽車使用周期上的觸點(diǎn)是必然�！拔矣X得這些探索都很好，代表了這個(gè)行業(yè)越來越越懂得尊重客戶，重視客戶，重視自身跟客戶之間的關(guān)系�！�

　　“主機(jī)廠越來越希望在車輛的生命周期里持續(xù)與消費(fèi)者保持關(guān)系，所以各個(gè)廠家在做不同的探索。奔馳的餐廳做得很好，我也很欣賞，其實(shí)也是為了最后真正讓客戶為它的車買單�！�

　　但她也強(qiáng)調(diào)，提升用戶體驗(yàn)的本質(zhì)最終還是回歸到初心——產(chǎn)品和客戶的互動(dòng)上�！霸谡麄�(gè)客戶跟汽車品牌、產(chǎn)品的接觸體驗(yàn)環(huán)節(jié)，仍有很多可開發(fā)的想像空間，但是再多的想像空間，到最后其實(shí)還要回歸到汽車產(chǎn)品本身�！�

　　而Jeep同樣也是探索的“路上”�！� 餐廳是一種探索，其他人有其它的探索，我們也自己的探索�！彼�介紹到，Jeep最新推出了“Jeep全境界服務(wù)”的微信號(hào)，這個(gè)微信號(hào)跟經(jīng)銷商合作的，在這個(gè)平臺(tái)探索各種各樣的增值服務(wù)。

　　  “真正的全球化應(yīng)該有能力在不同市場被接受”

　　近年來，伴隨著SUV市場“高燒不退”，不少的中國汽車品牌可謂是集體向上，紛紛在SUV領(lǐng)域披荊斬棘，有的品牌也喊出了爭當(dāng)全球SUV霸主的雄心壯志，作為一家有著悠久歷史的全球SUV品牌，Jeep是如何看待這一現(xiàn)象的？對(duì)于這些后來者，Jeep有什么話要說？

　　鄭杰高度評(píng)價(jià)了中國品牌在SUV領(lǐng)域上的突出表現(xiàn)，并表示”非常希望看到更多中國品牌有一天真正的在全球范圍內(nèi)有更強(qiáng)的市場地位，被更多的消費(fèi)者接受�！迸c此同時(shí)，她認(rèn)為Jeep在面對(duì)這些嶄露頭角的追隨者時(shí)，也有著自己的底氣。

　　“一個(gè)真正的全球化品牌應(yīng)該有能力在全球不同的市場，被不同的消費(fèi)者普遍接受。Jeep有很多地方很難被復(fù)制，某一個(gè)品類是我們開創(chuàng)的，這個(gè)品類所有里程碑的車型都是Jeep推出的，這點(diǎn)沒有辦法復(fù)制，至少到目前為止不能被復(fù)制。毫不猶豫的說我們有全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌的底氣。”

　　“我希望中國的汽車行業(yè)更多的在創(chuàng)新、創(chuàng)造這個(gè)領(lǐng)域?qū)θ�球的世界的汽車工業(yè)產(chǎn)生影響！”盯向遠(yuǎn)方的鄭杰，眼神中透露著堅(jiān)定和執(zhí)著。