據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社4月6日?qǐng)?bào)道，截至今年3月底，現(xiàn)代起亞公司旗下環(huán)保車型全球累計(jì)銷量突破50萬大關(guān)。

　　現(xiàn)代起亞公司自2009年首次推出環(huán)保車型，截至今年3月底，全球銷量累計(jì)達(dá)到50.96萬輛。根據(jù)現(xiàn)代公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，環(huán)保車的海外銷量累計(jì)達(dá)到30.79萬輛，遠(yuǎn)超本土的20.18萬銷量。

　　現(xiàn)代起亞是世界第五大汽車制造商，為了與日本汽車企業(yè)在主要市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，2009年，現(xiàn)代推出了首款混動(dòng)車型，基于伊蘭特朗動(dòng)(Avante)。起亞也推出了福瑞迪緊湊型混合動(dòng)力車，使得產(chǎn)品陣容更加多樣化。此后，現(xiàn)代和起亞陸續(xù)推出多款混合動(dòng)力車，包括2011年的現(xiàn)代索納塔和起亞K5中型轎車，以及最近的現(xiàn)代Ioniq、雅尊和起亞極睿。

　　除了混合動(dòng)力車之外，這兩家韓國(guó)最大的汽車制造商又把目光放到了純電動(dòng)汽車上，力求在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)上搶占先機(jī)�，F(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了純電動(dòng)版Ioniq，起亞則推出秀爾和RayEV。2013年，基于途勝SUV，現(xiàn)代推出世界首款的氫燃料電池汽車。但由于價(jià)格高昂，加氫站數(shù)量不足，其銷量并不突出。

　　今年3月，現(xiàn)代重磅推出了雅尊混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年度銷售量將超過1萬輛。雖然現(xiàn)代的索納塔和Ioniq混合動(dòng)力車，以及起亞的K5和極睿混合動(dòng)力車都在國(guó)際市場(chǎng)上備受矚目，但新款大型混合動(dòng)力車在海外上市的時(shí)間尚未確定。