通用汽車和標致雪鐵龍關于歐寶品牌交易的事情終于敲定了。據(jù)彭博社最新消息，通用汽車公司和標致雪鐵龍集團（PSA）今天宣布達成協(xié)議，將通用汽車旗下的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業(yè)務轉讓與標致雪鐵龍集團，交易價值分別為13億歐元和9億歐元。

　　歐寶/沃豪2016年共創(chuàng)造了177億歐元收入，隨著這兩個品牌的加入，標致雪鐵龍集團將成為歐洲第二大汽車公司，占據(jù)17% 的市場份額。

　　通用和PSA發(fā)表聯(lián)合聲明稱，這一交易將實現(xiàn)規(guī)�；�經(jīng)濟并在采購、制造以及研發(fā)方面產(chǎn)生協(xié)同效應。預計在2026年之前，協(xié)同作用每年將產(chǎn)生17億歐元的效益，其中相當一部分將在2020年之前實現(xiàn)，加速歐寶/沃豪的業(yè)務發(fā)展。借助于通用汽車的合作伙伴關系，標致雪鐵龍預期歐寶/沃豪將在2020年之前將經(jīng)常性運營利潤率提升到2%，在2026年之前提升至6%。

　　此外，標致雪鐵龍將通過與法國巴黎銀行近期成立的50/50 合資公司收購通用汽車金融在歐洲的所有業(yè)務，新公司將保留通用汽車金融目前在歐洲的平臺和團隊。合資公司將由法國巴黎銀行全面整合并計入標致雪鐵龍的權益。

　　一個是急于脫手、業(yè)務縮緊，一個是欣然采購、意欲擴張，在正式分析此舉利弊之前，我們先來梳理一下這次“一拍即合”的幾個關鍵點。

　　3月2日，知情者透露此交易取得進展，只待標致雪鐵龍監(jiān)事會的批準態(tài)度。

　　3月3日，內(nèi)部人士透露，監(jiān)事會批準交易，標致雪鐵龍三大股東法國政府、標致家族和中國東風汽車均在監(jiān)事會列有席位。但是具體交易金額、操作方式和后續(xù)流程等細節(jié)將在3月6日官方公布。

　　3月4日，標致雪鐵龍向媒體證實，將于3月6日召開媒體發(fā)布會。對媒體提出的交易信息是否公布的疑問，通用汽車和標致雪鐵龍均避而不談。

　　看似節(jié)奏輕快、循序推進的合作背后，交易雙方及股東利益的考量暗戰(zhàn)也是波折不斷。合作事宜塵埃落定，PSA集團的策略布局將會有何種傾斜？通用汽車能否輕裝上陣、集中突破？被頻繁提及的股東之一東風汽車是否會借助中國市場的火熱跟進動作？

　　首先，標致雪鐵龍集團銷量規(guī)模將大幅增加，據(jù)公開資料及雙方業(yè)績報告顯示，2016年通用歐洲業(yè)務部和標致雪鐵龍成績相加，新車總銷量430萬輛。合并之后，雙方也將合力從供應商處進行產(chǎn)品采買、零部件引進等，協(xié)同節(jié)約成本。

　　其次，通用汽車將帶著PSA集團這22億歐元，更聚焦于自有品牌的產(chǎn)品研發(fā)。甩掉歐洲市場的包袱，繼續(xù)深挖傳統(tǒng)燃油汽車的技術升級。將目光投放在中國、美國這兩個有利市場，贏得更好的利潤增長空間。

　　但需要警惕的是，通用汽車此前擔負著歐洲線的巨大人力維系成本，集團也承擔著十多年來近200億美元的巨額虧損。如果只是簡單的“愛情買賣，想買就能賣”，通用汽車想必不會如此糾結于歐洲市場養(yǎng)老金帶來的80億-100億的美金虧空。對賣方通用汽車來說，在后續(xù)的推進中能否受益，并且在長線發(fā)展中得益于成本控制，這是進一步深思熟慮之后的數(shù)學題。

　　那么，這兩年在中國灰頭土臉、銷量慘淡的PSA集團，會不會利用歐寶的技術平臺及研發(fā)成果，改頭換面的來個產(chǎn)品線的補足呢？就目前搜集到的官方發(fā)布的合作聲明及其他消息來源中，我們并未看到雙方就技術平臺的使用做進一步的解釋。

　　這也為此次大力收購埋下一個伏筆，有鑒于通用汽車在兜售薩博平臺時的“狡黠”，這次被收購的歐寶和沃克斯豪爾，在技術儲備上還有多少能被PSA吸收活用？在自動駕駛技術、新能源汽車搶占新的產(chǎn)品制高點時，PSA玩的這一招“招兵買馬”，又能否“廣擴疆土”？

　　靠銷量疊加只是數(shù)字的漂亮，真正變好看的，只能是技術升級和產(chǎn)品定位的策略打法。PSA要解決的棘手問題，還在后頭。