2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2017年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，受購置稅優(yōu)惠政策、新能源汽車補貼政策、以及春節(jié)有效工作日減少等因素，傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車銷量均出現(xiàn)下滑，分別下降1.1%和74.4%。

　　中汽協(xié)公布，2017年1月汽車產(chǎn)業(yè)共生產(chǎn)236.90萬輛，環(huán)比下降22.65%，同比下降3.86%；銷售251.95萬輛，環(huán)比下降17.59%，同比增長0.23%。其中，乘用車生產(chǎn)207.15萬輛，環(huán)比下降21.65%，同比下降4.17%；銷售221.82萬輛，環(huán)比下降16.99%，同比下降1.10%。商用車生產(chǎn)29.74萬輛，環(huán)比下降28.97%，同比下降1.61%；銷售30.13萬輛，環(huán)比下降21.75%，同比增長11.32%。從數(shù)據(jù)分析，因春節(jié)放假因素，1月份汽車產(chǎn)量環(huán)比去年12月份下降明顯，但在春節(jié)消費旺季中，乘用車銷量同比去年下降1.1%，而商用車同比增長11.32%。按具體車型銷量情況分析，1月轎車共銷售108.01萬輛，環(huán)比下降13.91%，同比下降2.97%；SUV銷售88.10萬輛，環(huán)比下降18.59%，同比增長10.51%；MPV銷售20.62萬輛，環(huán)比下降24.14%，同比下降21.13%；交叉型乘用車銷售5.10萬輛，環(huán)比下降20.01%，同比下降28.41%。從各車型銷量情況可以看出，僅SUV依然堅挺的保持著持續(xù)增長態(tài)勢。購置稅優(yōu)惠政策“減半”乘用車銷量增速下降眾所周知，為促進新能源和小排量汽車發(fā)展，從2015年10月1日到2016年12月31日，消費者購買1.6L及以下排量的乘用車享受車輛購置稅減半的優(yōu)惠政策，在政策實施期間對汽車的銷售起到明顯的促進作用。然而，從2017年開始購置稅優(yōu)惠政策從原來的5%征收提高到按7.5%征收。1月，1.6L及以下乘用車增速下降，共銷售158.8萬輛，比同期增長1.3%，占乘用車銷量比重為71.6%，比上年同期提高1.7個百分點。補貼政策調(diào)整 新能源汽車銷量斷崖式下跌1月份，新能源汽車共生產(chǎn)6889輛，環(huán)比下降92.2%，同比下降69.1%，銷售5682輛，同樣環(huán)比下降94.5%，同比下降74.4%。新能源汽車產(chǎn)銷與上月同比，下降超過九層，即使與去年同比也呈現(xiàn)70%左右的斷崖式下跌。其中，新能源乘用車產(chǎn)銷分別為5684輛和4608輛，產(chǎn)銷同比下降59%和66.2%。純電動汽車銷售3908，環(huán)比下降90.2%，同比下降49.3%；插電式混合動力銷售700輛，環(huán)比增長89.7%，同比增長88.2%。對于新能源汽車1月的市場下滑情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，新能源汽車銷量下降與去年29號發(fā)布的《新能源汽車補貼調(diào)整通知》有主要關系，其中明確規(guī)定新能源汽車《目錄》要進行動態(tài)調(diào)整和規(guī)定，意思就是新能源車需要上新目錄，要上新目錄后才能拿到補貼，目錄只發(fā)布一批，現(xiàn)有很多廠家很多不敢賣，因為賣了拿不到補貼，這個影響可能持續(xù)到2、3月份。