由于俄羅斯車市出現(xiàn)回暖勢頭，且自身銷量銳減，后又有寶馬和雷克薩斯緊追，奔馳備受壓力，因此該品牌將于2018年在俄建廠，以提振銷量。

　　據(jù)外媒報道，俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部長Denis Manturov宣布，戴姆勒將于2018年在莫斯科周邊建廠，用以支持奔馳品牌。雙方在短期內(nèi)就會簽訂合同。該國車市漸有回暖勢頭，此時建廠或有利于奔馳提振自身銷量。

　　戴姆勒2016年6月確認，其正與俄羅斯政府機構洽談建廠事宜。德國《商報》當時報道稱，這家工廠計劃在俄投資2億歐元（約2.24億美元），使用進口配件，每年在俄組裝30,000輛SUV。

　　《歐洲汽車新聞》就上述建廠事件詢問戴姆勒，后者發(fā)言人表示，“我們正與俄政府保持對話，以確保其經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀符合我們在當?shù)厣�產(chǎn)所需�！�

　　作為奔馳在俄羅斯的主要對頭之一，寶馬1999年與俄羅斯汽車組裝公司Avtotor達成協(xié)議，后者以全散件組裝的方式投產(chǎn)寶馬3系、5系、X3、X5等車型。奧迪則在其母公司大眾汽車位于俄羅斯卡盧加的工廠投入生產(chǎn)。

　　俄羅斯曾一度被認為可超越德國，成為歐洲最大的單一汽車市場。但是俄羅斯經(jīng)濟低迷，盧布大幅貶值。而且該國極度依賴石油等能源，因此汽油價格下跌，使得其經(jīng)濟前景再次蒙上一層陰影。加上烏克蘭爭端導致西方對俄羅斯進行經(jīng)濟制裁，該國政治及經(jīng)濟環(huán)境都不利于汽車行業(yè)的發(fā)展，自然整車廠對建廠投產(chǎn)等規(guī)劃也是慎之又慎。

　　2016年12月份，歐洲商會AEB預測俄羅斯車市可能將終結跌勢，復蘇向好。即使在寒流充斥的2016年，由于盧布貶值，那些富有的居民投資購買耐用物品，較大眾化品牌，豪華品牌表現(xiàn)得更好一些。現(xiàn)代也看到這一現(xiàn)象，于去年10月份將其豪華品牌捷恩斯投入俄羅斯市場。

　　根據(jù)AEB的數(shù)據(jù)，豪華品牌中，奔馳在俄累計售出36,888輛，同比下滑11.4%；寶馬其次，同比微增0.1%，達到27,507輛；雷克薩斯排行第三，同比激增19.2%，達到24,117輛。從這些數(shù)據(jù)可看出，在整體市場同比跌幅達11%，表現(xiàn)不佳的局勢下，雷克薩斯和寶馬保持增勢，緊追奔馳，對后者造成巨大的壓力。