2016年，在購置稅減半政策的影響下，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，13.9%的增速，創(chuàng)下近5年來最高峰。而在這之中，受益最大的卻不是我們中國自主品牌，也不是德系、美系、韓系，而是一向飽受爭議的日系車，在過去這一年里，日系車在華銷量首次突破400萬，達到了430萬輛，逼近其在日本本土497萬輛總銷量。

　　然而反觀我們的自主品牌，在2016銷量前十的車企中，僅有長安、長城和吉利入圍，分別位居第五、第八和第十名，雖然銷量增幅也不小，但總體占比卻還是居于少數(shù)。今天，編輯就將通過2016年全年日本本土銷量排行榜，帶您一窺日本的車市，看看日本人如此支持的國產(chǎn)車都是什么樣，而這其中還有一部分甚至在中國也有銷售。

　　文章開始之前，我們先來普及一下知識，在日本，一般使用的汽車大體分為兩類，一種是乘用車，也就是我們普遍意義上理解的皇冠、飛度、凱美瑞之類的“普通乘用車”；

　　另一種則被稱之為“輕自動車”，也就是我們通常所說的“K-CAR”，這是一種受到日本政策法規(guī)限制的代步車（長3.4M以下、寬1.48M以下、高2.0M以下、總排量在660cc以下的汽車）。

　　這兩種車在日本通常被官方分為了兩份榜單統(tǒng)計，此外，由于進口車所占比重非常小（6.4%左右），因此也有單獨的一份榜單進行統(tǒng)計。在本文中，我們將重點介紹的是日本2016年乘用車銷量TOP10車型，同時也看看這其中有哪些是在中國可以買到的呢。

　　總結(jié)：去過日本的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，奔跑在大街小巷的各種車型，至少有90%以上都是日本車，放眼全球，也沒有哪個國家像日本一樣支持國貨到如此地步，當(dāng)然，這與政府的支持和其特殊的地理環(huán)境也有關(guān)系，就像輕自動車（K-Car）這種產(chǎn)物，如果放到其他任何一個國家，可能也不會像在日本一樣暢銷。

　　不可否認(rèn)，中國的汽車工業(yè)起步確實比日本要晚幾十年，現(xiàn)在還處于逐步探索與發(fā)展的過程中，編輯也真心希望中國自主品牌的車型能夠越來越好，未來在大街小巷上飛馳的都是我們自己的優(yōu)秀產(chǎn)品。