在本時間段內（12月1日～15日），中國汽車質量網（ www.mlxylmdx.com ）接到消費者針對汽車產品的投訴434宗，共涉及95款車型，與11月下半月相比投訴量略有下降，但投訴車型有所增加。

　　東風日產逍客、新陽光雙雙上榜

　　在中國汽車質量網12月上半月投訴排行榜中，東風日產榜上有名，逍客[相關投訴]、新陽光[相關投訴]雙雙上榜。

　　來自四川的逍客消費者由先生在中國汽車質量網投訴稱：“逍客2.0MT行駛到7000公里時，怠速時有異響。4S店讓我換飛輪，我堅決不同意這樣的維修。強烈要求召回有嚴重質量問題的車輛，更換變速箱總成和飛輪�！�

　　中國汽車質量網記者查閱相關投訴發(fā)現，此現象還是很普遍的。逍客的消費者們?yōu)榇顺闪⒘恕爱愴憜栴}QQ群”，來進行集體維權。可廠家一直沒有給出解決方案，4S店只能一味的掩飾，告訴他們這是正�，F象，不影響使用�？上�費者確認為問題是由于變速箱存在質量問題導致。（具體問題詳見：日產逍客重蹈覆轍 疑似變速箱質量缺陷 - 中國汽車質量網）

　　針對新陽光問題，來自江蘇的唐先生在中國汽車質量網投訴稱：“新車使用才三個月，兩前輪連接處多處生銹。4S店說這樣沒問題，可以繼續(xù)開，可是我懷疑時間一長了肯定有安全隱患。”

　　從消費者提供的圖片來看，出現銹蝕的部位均在支臂與羊角連接處，以及在半軸球籠連接處。如果出現在車齡在3年以上的車輛中我們都可以理解，由于老化問題導致生銹。但投訴車輛都是剛剛購買幾個月的新車，最早是在2011年7月份購買的，而最近的是2011年10月份剛買的。據中國汽車質量網記者了解，主要問題還是出現在部件材質及防銹處理上。

　　由于銹蝕主要都集中在連接部件上，尤其是支臂連接球頭處，如果銹蝕嚴重，將會導致連接球頭密封部件損壞，潤滑油脂漏出。再加之塵土進入，長期使用最終將導致過度磨損，產生曠量而異響，也不排除有脫落的可能，將會對行車安全帶來極大的影響。

　　車主擔憂森雅M80拉桿斷裂

　　海南的陳先生在中國汽車質量網投訴稱：“近期發(fā)現有許多車友，反映和投訴轉向拉桿斷裂的問題。作為森雅M80的車主，非常希望廠家能正面回復，但是廠家一直沒有任何音信。轉向拉桿斷裂讓車主非常擔憂行車安全，懇請中國汽車質量網能將我們的投訴反映給廠家�！�

　　雖然在中國汽車質量網投訴的消費者的車輛沒有出現轉向拉桿斷裂的問題，但在網上看到一汽森雅M80[相關投訴]轉向拉桿斷裂的信息后，認為此問題嚴重影響駕駛安全，使人提心吊膽。

　　轉向拉桿斷裂往往在車輛轉彎時發(fā)生，主要原因是此時轉向拉桿受力比較大。在行駛中出現轉向拉桿斷裂現象，車輛方向將無法控制，如果駕駛員在慌亂之中打方向，會使兩側車輪角度不同，引起側翻等嚴重后果。對此，一汽吉林始終沒有給出合理解釋，在消費者反復詢問后，最終給出“拉桿合格，有過撞擊的消費者請盡快去售后檢查”的回復。希望廠家本著為消費者負責的態(tài)度來解決此事，畢竟，轉向拉桿易斷裂將給行車安全帶來極大的隱患。

　　EPC燈亮無法根治 全新帕薩特發(fā)動機很憔悴

　　北京的胡先生在中國汽車質量網投訴稱：“新車半個月維修3次，發(fā)動機EPC故障燈和尾氣故障燈亮，車輛抖動。經4s店檢測3缸失火，更換過4個火花塞、2個點火線圈后，行駛到1300公里，再次抖動。4S店咨詢上海大眾廠家，說需要更換發(fā)動機。新車半個月修了3次還要更換發(fā)動機？我強烈要求換車。”

　　在中國汽車質量網投訴版塊中，很多全新帕薩特1.8TSI[相關投訴]的消費者都反映車輛出現抖動、加速無力、EPC燈以及尾氣檢測燈亮現象。由于1.8TSI是直噴發(fā)動機，缸壓高，對于點火時刻要求比較嚴格，所以在噴油及點火時刻上要求極為苛刻。如果由于油品油質不好，將會導致在高溫高壓下產生積碳。如果火花塞、噴油嘴及氣門背部積碳過多，將會導致直噴發(fā)動機點火不良，從而出現缺缸。

　　但很多消費者已使用97號汽油，依然會出現這種問題。在中國汽車質量網投訴中，有幾位消費者反映全新帕薩特1.8TSI燒機油嚴重。記者查閱其他資料時也發(fā)現，全新帕薩特1.8TSI發(fā)動機，EPC燈亮維修記錄中顯示：“電腦檢測為三缸失火，拆卸三缸火花塞發(fā)現有機油�！庇浾哒J為，出現此問題與燒機油有一定的關系。希望上海大眾廠家對此問題早日找到解決方案進行改進。DSG問題就夠讓車主頭疼的了，再多一個憔悴的發(fā)動機，車主真是欲哭無淚！