據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2026年1月共受理車主有效投訴信息19,121宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共74宗），環(huán)比下降約2%，同比上漲61%。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及977款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型共280款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對投訴的回復(fù)19,068條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2026年1月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　2026年開年首月，國內(nèi)汽車市場投訴依然保持在高位區(qū)間，連續(xù)兩個月突破19000宗，創(chuàng)造歷史同期新高。具體到榜單，多數(shù)車型投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的增長，部分車型更是漲幅翻倍。其中，長安啟源Q05經(jīng)典首次進入榜單便躋身前列，投訴量環(huán)比暴漲22.75倍，投訴大多集中在服務(wù)問題。據(jù)部分車主反饋，車輛升級了廠家推送的系統(tǒng)后，被強行“鎖”功率，電動機功率下降超過1/4，不僅導(dǎo)致車輛動力不足，還引發(fā)油耗上升。截至發(fā)稿，車企尚未給出合理的解決方案，相關(guān)投訴仍在持續(xù)發(fā)酵。此外，昂克賽拉本月投訴量也出現(xiàn)激增，環(huán)比漲幅超5.1倍，車主普遍反饋車輛存在空調(diào)膨脹閥墊片生銹問題，已逐步顯現(xiàn)“通病”趨勢，投訴量持續(xù)高企。

　　一、品牌屬性投訴占比

　　1月，合資品牌投訴量持續(xù)攀升，一舉突破萬宗，環(huán)比上漲9.2%，占比較2025年12月提高5.8個百分點。其中，超過8成的投訴來自于質(zhì)量問題，集中在“車身生銹”和“空調(diào)問題”，與長安馬自達昂克賽拉有關(guān)。相比之下，自主品牌投訴量進一步回落，占比已降至近一年的最低位，環(huán)比下降6個百分點。

　　二、國別投訴占比

　　本月，日系品牌投訴放量增長，環(huán)比漲幅達83.3%，占比較上月提高了9.9個百分點，已超過總量的1/5。相比之下，多數(shù)國別品牌的投訴量環(huán)比都出現(xiàn)回落，其中自主品牌降幅較大，環(huán)比下降14.6%。