據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)SUV總投訴量為45,673宗，與2020年相比增加751宗。

　　從2012-2021年SUV投訴量的變化情況來看，繼2020年SUV投訴量首次突破4萬宗后，2021年SUV投訴量再度沖擊新高，相較2020年增長約1.7%，漲幅較2020年以前明顯收窄。

　　1、新款車型問題依舊較多

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2021年國內(nèi)SUV投訴中，2020款車型成為投訴最多的年款車型，投訴量同比上漲40.3%。隨著2021款車型陸續(xù)投放市場，其投訴量在2021年也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。此外，去年排名第一的2019款車型本年度投訴量出現(xiàn)大幅下降，但投訴量仍超過7000宗。值得注意的是，2022款車型也出現(xiàn)在投訴排行榜中，雖然上市時間不長，但投訴量也達到了428宗。從上面圖表中可以看出，當前國內(nèi)SUV的投訴大部分集中在上市1-3年的車型中。

　　從2021年SUV出現(xiàn)問題時間段統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，對于國內(nèi)SUV而言，購車1-3年出現(xiàn)問題的車型投訴量最高，達到10,942宗，且投訴占比也較2020年有明顯提升。相比之下，購車1個月內(nèi)和6-12個月出現(xiàn)問題的投訴占比相較2020年略有回落。值得注意的是，購車1年內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占比之和雖然較2020年有所下降，但仍接近總量的六成。

　　此外，在2021年SUV車輛行駛里程統(tǒng)計中，行駛里程在20000-30000公里、30000-50000公里、50000-60000公里和60000公里以上出現(xiàn)問題的投訴占比均較2020年有所提升。而出現(xiàn)問題里程在0-3000公里、3000-10000公里、10000-20000公里的新車投訴占比則較去年略有下降。

　　從SUV出現(xiàn)問題時間段和車輛行駛里程統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)SUV的投訴依然集中在購車1年內(nèi)和行駛里程20000公里以內(nèi)的新款車型。