據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2019年11月共接到車主有效投訴信息7495宗，環(huán)比下降6.5%，同比上漲18.7%，連續(xù)30個(gè)月保持兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及706款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型177款。此外，11月份共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)8109條（含部分10月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2019年11月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　11月，國內(nèi)汽車投訴同比依舊穩(wěn)定保持著兩位數(shù)的增長，今年1-11月的累計(jì)投訴量已超過2018年全年的總投訴量。本月榜單中車型與上月基本相同，但在排名上略有變化，榜單冠軍的位置在被東風(fēng)標(biāo)致408連續(xù)霸占9個(gè)月后終于易主。一汽-大眾探岳本月投訴量環(huán)比暴漲約4.5倍，排名躍升榜首，疑似出現(xiàn)共性缺陷。從投訴故障問題來看，集中表現(xiàn)為“車燈不亮”故障，大量車主反饋探岳車輛存在“大燈透鏡起白霧”、“大燈亮度下降”等問題。此外，東風(fēng)日產(chǎn)天籟投訴量持續(xù)增長，本月排名已上升至第五位，其投訴故障問題為“車載互聯(lián)故障”和“減震器異響”，目前尚未得到有效處理。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　11月，自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌的投訴量與10月相比均出現(xiàn)不同程度的下降，其中進(jìn)口品牌降幅較大，環(huán)比下降18.1%；自主品牌投訴量與上月基本持平，但投訴量占比提高了3個(gè)百分點(diǎn)。

　　本月，受一汽-大眾探岳投訴量小范圍增多影響，德系品牌投訴量持續(xù)保持在千宗之上，占比較10月份提高1個(gè)百分點(diǎn)。除德系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)下降，其中法系品牌降幅較大，投訴量較上月下降33.3%。

　　本月，SUV車型投訴量依舊保持在3000宗以上的體量，與上月基本持平，與部分德系和自主品牌車型投訴量異常增高有關(guān)。此外，微型車投訴量環(huán)比出現(xiàn)較大增長，近四年來首次突破百宗，投訴主要來源于部分自主品牌純電動(dòng)車型。

　　隨著2019年進(jìn)入尾聲，2019款車型投訴量持續(xù)攀升。受一汽-大眾探岳投訴量小范圍增高影響，本月2019款車型投訴量再創(chuàng)新高，首次超越2018款車型名列榜首，較10月份上漲16.3%。2020款車型本月投訴量首次突破百宗，投訴主要集中在部分自主品牌車型中。2020款車型投訴環(huán)比也出現(xiàn)較大增長，逐步向第二梯隊(duì)靠攏，投訴多來自于部分自主品牌SUV車型。