導(dǎo)語：二手車雖然是最為實(shí)惠的選擇，但消費(fèi)者在購車時(shí)總會有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車。實(shí)際上，相比實(shí)體性貶值（有形損耗）更難被察覺的，則是二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素。為了更好地服務(wù)于汽車消費(fèi)者，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于大量投訴數(shù)據(jù)，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行質(zhì)量評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大眾邁騰，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　一、PQ46平臺打造 建議選擇頂配車型

　　對國人而言，一汽-大眾邁騰早已成為人盡皆知的國民中型車，同時(shí)也是一汽-大眾生產(chǎn)銷售的第一款中級車。繼第七代中型車（B7）Magotan引入國內(nèi)“拉長”后，邁騰便因十足的商務(wù)氣質(zhì)，成為政府及企業(yè)的采購對象。而隨著國民生活水平的提高，邁騰也逐漸進(jìn)入尋常百姓家，市場保有量也隨之提高，選購一款車況較好的二手邁騰，也成為處于創(chuàng)業(yè)初期和想改善生活人群的首選。但對普通消費(fèi)者而言，因6年以上的二手車車況較為復(fù)雜，選購時(shí)具有一定難度，對此車質(zhì)網(wǎng)僅列舉出2010款后生產(chǎn)的邁騰二手車價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

　　價(jià)格方面，目前在售的2017款一汽-大眾全新一代邁騰（B8）官方指導(dǎo)價(jià)為18.99-31.69萬元，且各地經(jīng)銷商已給出萬元讓利，再加上邁騰二手車保值率并不低，所以其價(jià)格優(yōu)勢并不十分明顯。相比而言，依然有不少消費(fèi)者對邁騰（B7）的PQ46平臺情有獨(dú)鐘，其中各年款車型均配有1.4T、1.8T及2.0T三種排量發(fā)動機(jī)，且在2012及2013款中，還各增配了一款3.0FSI車型，這對于喜歡V6缸自吸發(fā)動機(jī)的消費(fèi)者而言,無疑極具誘惑力。而僅從產(chǎn)品力來看，消費(fèi)者也可以選擇至尊型及旗艦型，在配置方面可以說“應(yīng)有盡有”。

　　二、建議消費(fèi)者慎選2012款車型

　　截至目前，車質(zhì)網(wǎng)接到一汽-大眾邁騰的有效投訴1735宗，投訴銷量比為萬分之15.35，與同期行業(yè)均值差距并不算大，依然維持在可控范圍內(nèi)。其中，2012款車型投訴量最為集中，占到相關(guān)總量的近3成，在選購二手車時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。而令人欣慰的是，此后各年款車型投訴量下降趨勢非常明顯，可見廠家已針對性地改進(jìn)部分缺陷問題，產(chǎn)品質(zhì)量得以完善。

　　從整體投訴情況來看，邁騰前十大典型投訴故障基本集中在發(fā)動機(jī)和變速箱上，其中排名前兩位的分別為變速箱頓挫和抖動問題，除此之外，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、變速箱異響、發(fā)動機(jī)漏油與正時(shí)鏈條及齒輪故障，在邁騰投訴問題中同樣較為典型。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾邁騰相關(guān)投訴主要集中在4款車型中，僅2012款1.8TSI DSG豪華型投訴達(dá)200宗以上，而排在第二位的則是2009款1.8TSI DSG舒適型，由于車齡較長且故障問題多為正時(shí)鏈條及齒輪故障，故此次不做推薦。除此之外，2011款的1.4TSI精英型和1.8TSI DSG豪華型的投訴量也均達(dá)到3位數(shù)。其中，2011及2012款故障均集中在變速箱頓挫及抖動問題上，而自2013款后該問題逐漸減少直至鮮有發(fā)生。