通過(guò)此前的試駕體驗(yàn)，編輯部的同仁們一致認(rèn)為，雷克薩斯RX之所以沒(méi)有推出7座車(chē)型，或許是為了在有限的空間及技術(shù)水平內(nèi)，將車(chē)內(nèi)5名乘員照顧的“面面俱到”。不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)是否能如廠(chǎng)家所愿呢？當(dāng)然貼心之處值得肯定，但槽點(diǎn)也有不少，至于該車(chē)在哪些方面需要進(jìn)一步提升，在本期的《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》中，我們決定對(duì)此問(wèn)題一探究竟。

　　視野盲區(qū)測(cè)試

　　雷克薩斯RX兩側(cè)反光鏡均采用了雙曲率玻璃，因而車(chē)內(nèi)可視范圍得以提升，我們實(shí)測(cè)“右極限”約為另一側(cè)的三分之二，表現(xiàn)在SUV車(chē)型中已屬佼佼者，作為保障行車(chē)安全的最基本要素，該車(chē)的表現(xiàn)值得肯定。

　　倒車(chē)輔助測(cè)試

　　雷克薩斯RX倒車(chē)?yán)走_(dá)靈敏度值得肯定，測(cè)試中劃分的四個(gè)記位點(diǎn)聲音頻率變化非常清晰，而且能夠偵測(cè)到障礙物的最遠(yuǎn)端達(dá)到了95cm，但是最近端尚存42cm余量，加上龐大的車(chē)身，遇到前后車(chē)距離較小時(shí)，則需要駕駛員的技術(shù)足夠過(guò)硬。