據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)對2016年3月份相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，本月共接到車主有效投訴信息4410宗，較2016年2月環(huán)比增長59.2%，同比2015年3月下降5.7%。同期車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋3715條，環(huán)比增長78%，同比增長12.6%，創(chuàng)歷史新高。

　　本月車質(zhì)網(wǎng)實(shí)際接到的有效投訴信息共涉及383個車系，相比2月增加了43個，其中投訴量過百宗的車型有8個，達(dá)2位數(shù)的有93個，比上月增加了28個。自2月起，車質(zhì)網(wǎng)調(diào)整了車型投訴量的計(jì)數(shù)方法，本月去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，投訴量前30的車型如下：

　　受3.15因素影響，3月份消費(fèi)者的投訴意愿一向較高。本月投訴量也是繼去年3月之后第二次超過4000宗，部分車型投訴量較為集中。排行榜顯示，在扣除了車主自愿撤訴信息后，投訴量超過百宗的車型依然超過了7個，比2月增加5個。其中，長安福特蒙迪歐因2013款車內(nèi)異味問題投訴量增長5倍升之榜首，此外長安悅翔V7及雪佛蘭邁銳寶3月投訴雖未達(dá)3位數(shù)，但環(huán)比增幅均超過2倍。相比之下，吉利帝豪因廠家處理得當(dāng)投訴量及排名均出現(xiàn)回落，同期眾泰T600和別克英朗投訴量也呈現(xiàn)不同程度的下降。

　　在本期投訴榜單中，自主品牌車型數(shù)量在繼續(xù)增加，10個品牌占據(jù)TOP30中的14席車型，不過700余宗的總量環(huán)比有所降低。剩余16席則被合資品牌瓜分，其中美系品牌就占到9席，而800余宗投訴總量更是超過自主品牌。除此以外，法系占2席，投訴量達(dá)160宗，而德系及日系雖同占2席，但均未過百宗。相比之下韓系品牌依然表現(xiàn)最佳，前3月尚無一款車型出現(xiàn)在TOP30榜單中。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　3月份的投訴量自主品牌占比46%,合資品牌占比52%，進(jìn)口品牌占比為2%。與2月份相比，自主及合資投訴絕對數(shù)均有增長，其中合資品牌占比增長了2個百分點(diǎn)。

　　在車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，自主品牌投訴量占比近半，而美系投訴量則僅次于自主，占比達(dá)23%。日、德系投訴占比依然較為接近，不過相比上月，韓系、歐系雖然占比相對較小，不過投訴量環(huán)比均呈現(xiàn)不同程度增長，其中韓系增長了1倍。