五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題較多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的107份有效問卷中，有37份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為34.6%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500-1000公里以內(nèi)的占比最高，為35.2%。而對(duì)于出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有高達(dá)51.4%的車主表示車輛在購車1-3個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對(duì)較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)于2025款零跑B01的抱怨大多體現(xiàn)在“續(xù)航里程不準(zhǔn)”以及“駕駛輔助系統(tǒng)故障”。

　　盡管部分車主對(duì)于2025款零跑B01的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對(duì)于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為9.3%和47.7%；認(rèn)為“一般”的車主占比為27.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為15.9%。綜合來看，2025款零跑B01的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本符合消費(fèi)者的預(yù)期。