寧德時代召開全新第三代CTP電池落地車型發(fā)布會，會上確認了第一批搭載麒麟電池的系列車型，為問界與極氪。

　　隨后，兩家車企均通過官微表示：問界系列與極氪系列成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。寧德時代方面也在世界新能源汽車大會上表示：“首批搭載麒麟電池的極氪009、極氪001將分別在2023年一季度與二季度上市�！�

　　除了極氪，問界是麒麟電池將落地的另一品牌。寧德時代官宣稱，雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。

　　早在今年的3月26日，最新一代CTP電池——麒麟電池的消息就已經(jīng)得到寧德時代方面的確認。寧德時代首席科學家吳凱就在當時召開的中國電動汽車百人會論壇上表示：“為解決當前新能源汽車在使用過程中的五大痛點問題（里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、冬天掉電焦慮、低殘值焦慮），寧德時代通過高效成組技術(shù)、無熱擴散技術(shù)、組合換點整體解決方案的技術(shù)，將會推出第三代CTP電池，內(nèi)部稱其為麒麟電池。”

　　“麒麟”的出現(xiàn)，首先是為了響應工信部在3月18日發(fā)布的《2022年汽車標準化工作要點》。從具體內(nèi)容來看，本次《要點》中強調(diào)了我國新能源企業(yè)未來的發(fā)展計劃，要著重提高產(chǎn)品的蓄電池熱失控報警和安全防護水平。作為世界新能源電池行業(yè)的領(lǐng)跑者，寧德時代方面也及時作出回應稱：“為了提升電池安全性表現(xiàn)，公司創(chuàng)新了電池的熱管理設(shè)計。即便發(fā)生了單體熱失控，麒麟電池也可以因創(chuàng)新型的冷卻結(jié)構(gòu)，減少電池整體的熱擴散，能顯著降低系統(tǒng)熱擴散的危害程度。”

　　值得注意的是，寧德時代的換電品牌—EVO GO樂行換電及組合換電整體解決方案已經(jīng)落地實施。據(jù)吳凱的介紹可知，該換電模式可實現(xiàn)車電分離，降低電動車首購成本；可根據(jù)實際出行需求選擇電池包個數(shù)，更加經(jīng)濟實惠。截至目前，寧德時代官網(wǎng)的換電頁面中，廈門、合肥等10個城市的消費者已經(jīng)可通過EVO GO的APP按需租電。

　　2022年6月23日，寧德時代正式發(fā)布了第三代CTP電池——麒麟電池。CEO曾毓群在發(fā)布會上表示：“麒麟的集成度創(chuàng)全球新高，電池體積利用率突破72%（1000公里續(xù)航），能量密度可達255Wh/kg，快充性能達到了4C，可讓純電動汽車實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。此外，在同樣的電化學體系下，相比于特斯拉4680系統(tǒng)，該款電池的電量可以提升13%，系統(tǒng)集成效率與導熱效率提升了72%與50%�！�

　　據(jù)悉，電池的超高集成度首先得益于麒麟在結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新。在原本的蓄電池結(jié)構(gòu)中，橫縱梁、水冷板、隔熱墊是必須作為各自獨立的裝置存在的。但在麒麟內(nèi)部，寧德時代放置了一個集成的多功能彈性夾層，通過微米橋鏈接裝置共同作用，實現(xiàn)了體積上的節(jié)約。與此同時，麒麟電芯還采取了雙排背對背方式側(cè)立排布，進一步的提高電池包體積使用率，可以放置更多電芯，整體安全性、快充性能、循環(huán)壽命及比能量得到較好提升。

　　但在提高電池包體積使用率的同時，電池包內(nèi)部電芯面臨熱失控問題也更加的凸顯。

　　對此，麒麟在縱向電芯之間放置了膨脹補償片和絕熱氣凝膠，可以更好的實現(xiàn)“零熱失控”，實現(xiàn)電芯呼吸間的自由伸縮。中金公司也在研報中表示，通過這樣的裝置，可以吸收電池充放電及老化時產(chǎn)生的膨脹，減少電池單體擠壓，提升電池的生命周期。

　　在麒麟發(fā)布會上，曾毓群也多次強調(diào)麒麟的電芯急速降溫技術(shù)。寧德時代將原本設(shè)在底部的水冷功能件放置于電芯之間，使得電池的散熱面積較原先的二代CTP電池擴大了四倍。這為新一代的麒麟電池帶來了一項優(yōu)勢：將電芯的控溫時間縮短至二代CTP的一半，“可以實現(xiàn)五分鐘快速熱啟動、10分鐘快充至10%—80%�！�

　　截至目前，寧德時代共布局了十大電池生產(chǎn)基地。曾有投資者在平臺上問及麒麟電池的投產(chǎn)工廠，公司表示，麒麟電池現(xiàn)階段將在寧德燈塔工廠生產(chǎn)。此外，國盛證券研報指出，預計到2025年，寧德時代獨資及合資產(chǎn)能有望從2020年的100GWh提升至500GWh。

　　8月26日下午，吉利旗下高端電動品牌極氪通過官微宣布，將成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。據(jù)了解，極氪旗下的純電豪華MPV極氪009，將成為搭載該電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，另一款型極氪001同樣將搭載麒麟電池，這兩款車型將分別于2023年一季度和二季度推出。

　　極氪方面進一步解釋，之所以能如此快速上馬新電池，與吉利的SEA浩瀚架構(gòu)密不可分，該架構(gòu)可以最大化釋放麒麟電池的能效，實現(xiàn)高效融合。

　　作為極氪推出的第二款車型——極氪009，定位中大型MPV，跟極氪001一樣，同樣基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，競品有騰勢D9、嵐圖夢想家等車型。

　　另外，極氪001也會在電池上進行“改款”，明年二季度也將推出搭載麒麟電池的新版本，屆時純電續(xù)航里程將超過1000公里。作為對比，目前極氪001在售車型中，最長續(xù)航里程為732km。